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Domingo, 10 de junio de 2007 - 21:13 GMT
F1: El príncipe se hizo rey
GRAN PREMIO DE CANADÁ
Heidfeld, Hamilton y Wurz.
1. Hamilton / GBR / McLaren
2. Heidfeld / ALE / BMW
3. Wurz / AUT / Williams
4. Kovalainen / FIN / Renault
5. Raikkonen / FIN / Ferrari
6. Sato / JAP / Super Auguri
7. Alonso/ ESP / McLaren
8. Schumacher / ALE / Toyota
Lewis Hamilton ofreció una actuación de manual para quedarse con el Gran Premio de Fórmula Uno de Canadá, el primero que obtiene en tan sólo seis carreras en la categoría.

El inglés estuvo al frente desde el inicio, manteniendo la compostura mientras todo se caía a pedazos a su alrededor.

No lo afectaron las cuatro intervenciones del coche de seguridad, y terminó por delante de Nick Heidfeld, de BMW y Alexander Wurz, de Williams.

El actual campeón del mundo, Fernando Alonso, terminó séptimo.

Robert Kubica sobrevivió a un terrible choque con su BMW.

El triunfo en Montreal pone a Hamilton ocho puntos por delante de Alonso en la pelea por el campeonato.

¿Y Alonso?

Hamilton, quien comenzó la válida desde el primer lugar de la grilla, esperaba un fuerte acoso por parte de su compañero de equipo, Alonso.

Lewis Hamilton
Lewis Hamilton salta de su monoplaza para reunirse con su equipo de la escudería de McLaren.

Pero el español se pasó en la primera curva y cayó al tercer lugar, detrás de Heidfeld. Y siguió perdiendo posiciones a lo largo de la carrera.

La primera intervención del coche de seguridad fue generada por un accidente protagonizado por Adrián Sutil, de Spyker.

Alonso, con poco combustible, no tuvo más alternativa que detenerse en ese momento a repostar, quebrantando la regla que dice que los pilotos no pueden entrar a boxes hasta que todos estén formados detrás del coche de seguridad.

Por eso, el español recibió 10 segundos de penalización, quedando en el lugar número 13.

Accidentes

Alonso empezó a girar muy rápido para recuperar posiciones, y luego vinieron otras tres intervenciones del auto de seguridad; la segunda, por el terrible accidente de Kubica.

Accidente de Kubica
Imagen tomada en pleno accidente del piloto polaco Robert Kubica de BMW.

El monoplaza del polaco pareció tocar al Toyota de Jarno Trulli en la curva 9, se salió de la pista, chocó con el muro de contención y volvió a cruzar la pista para chocar con el muro del otro lado.

Los equipos médicos se demoraron varios minutos en sacarlo del auto, y luego fue trasladado al hospital de Motreal, para verificar su estado de salud.

Pero su jefe, Danieli Morelli dijo que se encontraba "bien".

El jefe de McLaren, Ron Dennis, que sigue la carrera de Hamilton desde hace una década, dijo: "Hizo un gran trabajo, se lo merecía; estoy contento por él".

"Estoy defraudado por el hecho de que el auto de seguridad entrara a la pista cuando nosotros necesitábamos combustible. Eso realmente destrozó la actuación de Fernando".

"Estamos aquí para obtener buenos resultados con los dos autos, pero nada puede quitarle a Lewis esta fantástica primera victoria", concluyó.

Beneficiados y perjudicados

Detrás de Hamilton, el drama continuaba en la pista.

Para cuando se terminaron las paralizaciones por motivos de seguridad, Wurz estaba en un poco habitual tercer lugar gracias a la decisión de su equipo de llenar su tanque en la primera parada en boxes, especulando con que habría más intervenciones del coche de seguridad que le permitirían llegar al final de la carrera sin volver a detenerse.

Felipe Massa
Un frustrado Felipe Massa después de ser descalificado del GP de Canadá.

Heikki Kovalainen, de Renault, fue otro beneficiado, al conseguir el cuarto lugar tras haber chocado en la clasificación y arrancado desde el fondo de la grilla.

Otros pilotos resultaron menos afortunados. Felipe Massa, de Ferrari, y Giancarlo Fisichella, de Renault, fueron descalificados por dejar los boxes cuando la salida estaba cerrada.

Kimmi Raikknonen terminó quinto a bordo de su Ferrari, delante del Super Auguri de Takuma Sato, quien -acentuando el sentido de surrealismo que cubrió la carrera- desplazó a Alonso del sexto lugar, cuando faltaban sólo dos vueltas para el final.

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