Europa quiere una aviación más limpia

BBC Ciencia

La UE busca crear tecnología más limpia en conjunto con empresas privadas.

Algunas de las más importantes empresas de la industria aeronáutica privada europea llegaron a un acuerdo con la Unión Europea (UE) para producir aviones menos contaminantes.

Airbus, Dassault, Saab y Rolls Royce forman parte de la iniciativa "cielos limpios", en la que se invertirán US$2.400 millones.

La industria privada y la UE asumirán en partes iguales el costo de inversión.

El comisionado de Investigación y Ciencia de la UE, Janez Potocnik, dijo que esta asociación pondrá a Europa en un sitial de liderazgo y, además, ayudará a combatir el cambio climático.

Dinero público

El uso de fondos públicos en un proyecto que involucra a compañías como Airbus podría causar fricciones con Boeing, su competidor estadounidense.

METAS DE 40% de reducción en las emisiones de dióxido de carbono 40% de reducción en las emisiones de óxido nítrico Reducción de 20 decibeles en las emisiones de sonido Reducción de 2-3 mil millones de toneladas de emisiones de CO2 en los próximos 40 años

Sin embargo, para Myriam Goldztein, representante de la empresa Dassault, una sociedad pública-privada es la mejor opción, según le dijo a la BBC.

"No hay otra forma", aseguró Goldztein, "el programa es tan grande que si no trabajamos con la Comisión Europea nunca tendremos éxito. Es demasiado para una sola compañía".

Además, cree que el proyecto no generará debates en la Organización Mundial de Comercio (OMC) ya que se trata de desarrollar tecnología, más no un nuevo producto.

Por su parte, el portavoz de Boeing prefirió no hacer comentarios al respecto por el momento.

Emisiones

El mes pasado, la Comisión Europea propuso un paquete de medidas que apuntan a reducir las emisiones de carbono en 20% para el año 2020.

Durante el lanzamiento del programa de cielos limpios en Bruselas, el comisionado Potocnik aseguró que la industria aeronáutica es responsable del 3% de las actuales emisiones.

"Pero con el número de pasajeros que se incrementa en un 5% cada año, los niveles de emisiones crecerán en las próximas décadas", afirmó.

Y añadió que tienen que haber mejoras en la eficiencia de consumo de combustible en los motores, así como mayor desarrollo en la tecnología de fabricación de alas, para lo cual se espera que universidades e institutos de investigación también se involucren en el proyecto.