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Miércoles, 7 de febrero de 2007 - 14:30 GMT
Europa vs vehículos que contaminan
Automóviles en el Reino Unido
El transporte ha mostrado incrementos dramáticos en las emisiones de CO2.
La Comisión Europea propuso este miércoles reducir obligatoriamente las emisiones de dióxido de carbono producidas por automóviles y camiones, como parte del esfuerzo continental por contrarrestar el calentamiento global.

La Comisión Europea -el brazo ejecutivo de los 27 estados miembros que integran la Unión Europea- busca que la industria automotriz se asegure por sí sola de que las emisiones de CO2 provenientes de nuevos vehículos disminuyan en 18% para el año 2012.

Sin embargo, la propuesta ha sido ampliamente condenada por los fabricantes de automóviles, quienes insisten en que la meta trazada elevará el precio de los vehículos y a su vez la industria se verá obligada a eliminar puestos de trabajo.

Un portavoz de la Comisión Europea señaló que la meta total era lograr disminuir en 25% las emisiones de CO2.

¿Cómo disminuir las emisiones?

Esta cifra se alcanzaría en su mayoría a través de la utilización de una mejor tecnología del motor, pero también necesita de otras acciones.

Se espera que el resto del recorte total se logre a través de la implementación de medidas tales como un mayor uso de biocombustibles y la utilización de mejores neumáticos.

El comisionado europeo de Empresa e Industria, Günter Verheugen, indicó en rueda de prensa que era posible tener elevados niveles ambientales y garantizar los puestos de trabajo del sector.

Calentamiento global
Científicos advierten que habrá eventos climáticos más extremos y más frecuentes.
Informes provenientes de Bruselas indican que la Comisión propuso un paquete de medidas destinado a disminuir las emisiones producidas por nuevos automóviles de hasta 120 gramos de CO2 por kilómetro en 2012, lo cual representa 25% menos que los 162g/km registrados en 2005.

Bajo la nueva propuesta la industria automotriz sería responsable por la reducción de las emisiones de hasta 130g/km, a través de la implementación de mejoras en la tecnología de los automóviles.

Una mayor utilización de biocombustibles, mejores neumáticos, y la implementación de medidas a través de las cuales se asegure que los conductores cambian velocidades en el momento adecuado, ayudaría a la reducción de otros 10g/km.

La industria automotriz europea acordó en 1998 producir vehículos que, para 2009, produjeran en promedio 140g/km, pero ahora no se espera que esta meta se cumpla.

Inicialmente, la Unión Europea quería mantener las emisiones de CO2 por debajo de los 120g/km para 2005, pero el plazo se corrió para 2012.

La semana pasada, la Comisión Europea anunció diversas propuestas diseñadas con el fin de incrementar la utilización de biocombustibles, y reducir la cantidad de CO2 emitida en la producción de combustibles.

La industria del motor

La industria automotriz europea indicó que hasta ahora los consumidores han mostrado poco interés en vehículos con motores más pequeños y menores emisiones.

Asimismo, señaló que existen mejores medidas para reducir las emisiones ocasionadas por el transporte que la introducción de tecnología costosa, como por ejemplo la reducción del congestionamiento del tráfico y el cambio en la conducta de los conductores de vehículos.

El transporte es el único sector en Europa que ha mostrado incrementos dramáticos en las emisiones de CO2 durante los últimos 15 años.

Aunque la industria automotriz ha implementado grandes mejoras en torno a la eficiencia de los motores, la potencia, tamaño y peso de los automóviles también han aumentado.

Como resultado, las emisiones de CO2 han disminuido sólo 23g/km en comparación con los niveles de 1995 de 185g/km.

La legislación que se desprenda de la propuesta de este miércoles no será redactada hasta 2008.



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