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Miércoles, 27 de abril de 2005 - 09:30 GMT
Superjumbo: gigante de siete pisos
Airbus A380
Las partes provienen de Gran Bretaña, Alemania, España y Francia.

El superjumbo A380, apodado el "transatlántico", que realizó su primer vuelo de prueba este miércoles 27 de abril, tiene una capacidad para 555 personas, que se sentarán en dos pisos.

El avión tiene una envergadura de casi 80 metros, 73 de largo y 24,1 de alto, es decir, tiene la altura de un edificio de siete pisos.

Con cuatro motores, el A380 tiene una autonomía de vuelo de 15.000 kilómetros y un peso máximo al despegar de 560 toneladas.

Los motores fueron desarrollados por Rolls Royce y Pratt & Whitney, y tienen un sistema que les permite transmitir información de manera constante sobre el rendimiento en vuelo.

Las partes provienen de Alemania, España, Francia y el Reino Unido.

Las alas, de manufactura británica, tienen la longitud equivalente a 70 automóviles aparcados en fila, lo cual lo hace demasiado ancho para los hangares normales.

El tamaño del avión, sin embargo, no supera el del ruso Antonov An-225, que continúa siendo el más grande del mundo con 88 metros de envergadura, pero que fue construido con fines militares y no comerciales.

Espacio

Interior del Airbus A380
El espacio permite sillas más cómodas y hasta casinos.

El A380 transportará un 33% más de pasajeros que el veterano Boeing 747, y ofrece casi la mitad más de espacio libre.

Cada una de las aerolíneas que encargaron los 129 aviones que hasta ahora se han vendido utilizará ese espacio a su gusto.

Virgin Airlines, por ejemplo, una compañía que se especializa en ofrecer comodidades para sus pasajeros en primera clase, anunció que ofrecerá camas dobles privadas y casinos.

El director de la aerolínea Emiratos, el jeque Ahmed bin Saee al- Maktoum, dijo que el desarrollo del avión es "un elemento clave para nuestro crecimiento".

Adaptación

Airbus A380
Airbus afirma que el avión es menos ruidoso que sus predecesores.

Airbus espera vender por lo menos 750 superjumbos, especialmente a aerolíneas en Asia.

Sin embargo, algunos analistas advierten que "el transatlántico" podría encontrar un obstáculo en los aeropuertos, que tendrán que adaptarse a sus necesidades.

El aeropuerto londinense de Heathrow comenzó a demoler una de sus rampas para construir una de 280 metros de largo y tres pisos de alto.

Heathrow también anunció que tendrá que invertir por lo menos US$800 millones en obras como ampliar las cintas transportadoras para entregar las maletas de más de 500 pasajeros.

Hasta ahora, sólo los aeropuertos de Nueva York, Los Angeles, Tokyo, Seúl, Hong Kong, Bangkok, Singapur y Frankfurt han anunciado reformas similares.

Airbus afirma que reducirá el número de vuelos necesario para llevar al mismo número de pasajeros, en un cielo cada vez más congestionado y contaminado.

También subraya el menor consumo de carburante, de 3 litros por cada pasajero en una distancia de 100 kilómetros, comparable con el de un automóvil de motor diesel.




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