Europa advierte sobre "flota peligrosa"

El hundimiento del Prestige devastó la fauna costera.

La Comisión Europea publicó una lista con los nombres de 66 barcos considerados de alto riesgo para las aguas europeas.

La nómina se difundió dos semanas después del desastre del buque tanque Prestige frente a las costas de Galicia, en España.

La industria de la pesca ha sido gravemente afectada.

El Prestige era una embarcación de un casco único que, al partirse en dos y hundirse, derramó toneladas de petróleo en el océano Atlántico y contaminó gravemente las aguas.

Alrededor de una docena de playas de Galicia resultaron afectadas.

La pesca local se ha visto dañada y se estima que unas 15.000 aves han muerto o están cubiertas de crudo.

Flota expulsada

El desastre causó enojo en los gobiernos de Francia y España, que decidieron revisar todos las embarcaciones mono-casco que navegan en aguas europeas y obligarlas a salir de esa jurisdicción si lo consideran necesario.

La Comisión Europea señaló que los 66 barcos en la "lista negra" ya han sido detenidos en varias ocasiones por autoridades portuarias de países europeos por no cumplir con las regulaciones de seguridad.

De estas embarcaciones, 26 navegan con bandera turca, 12 con la de las islas caribeña de San Vicente y Granada y nueve con la de Camboya.

Una aplicación estricta de todas estas regulaciones es la única manera para que las embarcaciones no pasen los límites de seguridad

Loyola de Palacio, comisionada de transporte de la Unión Europea

El Prestige estaba registrado en Liberia pero navegaba con bandera de las Bahamas.

"Las palabras no son suficientes: es necesario actuar y aplicar todas las medidas de seguridad marítima", dijo la comisionada europea de transporte, Loyola de Palacio.

"Una aplicación estricta de todas estas regulaciones es la única manera para que las embarcaciones no pasen los límites de seguridad", agregó.

La Comisión Europea quiere prohibir que los barcos mono-casco transporten petróleo en aguas europeas.

Por otro lado, instó a los países miembros de la Unión Europea a que instrumenten las medidas de seguridad acordadas después del hundimiento del Erika, frente a las costas de Francia en diciembre 2000.

Asimismo, consideró necesaria la contratación de personas para inspeccionar el 25% de los buques que llegan a los diferentes puertos europeos.

Los primeros barcos fueron expulsados este fin de semana, cuando las autoridades portuarias de España y Portugal ordenaron que el petrolero Moskovsky Festival saliera de circulación debido al estado de la embarcación.

Los planes para instrumentar las nuevas reglas serán discutidas por los ministros de Transporte de la Unión Europea en cumbre que se realizará la próxima semana en Copenhague.