España: costas de Galicia en veda

El mar empezó a llevar a las costas gallegas las muestras del desastre ecológico.

Las autoridades españolas suspendieron la pesca en aguas del Atlántico noroccidental afectadas por el derrame de petróleo del buque "Prestige" que está causando un desastre ecológico en las costas de Galicia.

El gobierno prometió destinar una partida especial para compensar económicamente las pérdidas sufridas por los pescadores.

En tanto, manchas de petróleo siguen llegando a las playas gallegas, mientras nuevos informes indican que la nave, varada 100 kilómetros mar adentro, sigue perdiendo parte de las 77.000 toneladas de petróleo que transportaba.

Grupos ecologistas temen que si el casco del petrolero se parte en dos como consecuencia del viento y las fuertes mareas, la catástrofe pueda superar a la ocurrida en 1989 en las costas de Alaska, considerada la peor de todos los tiempos.

Pero el incidente en las costas gallegas también ha disparado un conflicto diplomático entre los gobiernos de España y del Reino Unido.

Gibraltar

Según fuentes de la industria petrolera, el "Prestige", alquilado por la naviera griega Universal Mare transportaba en sus bodegas 77.000 toneladas de crudo, propiedad de la empresa rusa "Crown".

Miles de familias de pescadores están afectadas.

La nave se dirigía hacia Gibraltar cuando el miércoles parte de su casco se agrietó, vertiendo al mar cerca de 3.000 toneladas de su carga.

Londres negó que el barco tuviera como destino final Gibraltar, luego de que Madrid responsabilizara a la colonia británica por no controlar la seguridad de las naves que operan en sus puertos.

Fuentes petroleras en Singapur dijeron que efectivamente, la compañía rusa estaba esperando vender el cargamento en ultramar pero a empresas asiáticas.

Especialistas en el tema indicaron que este tipo de naves, usadas principalmente como almacén en el Mar Báltico o para transferencias de crudo fuera de zonas portuarias, no son muy populares.

En el caso del Prestige, esto se agudizaría no sólo por no poder atracar en la mayoría de las terminales donde operan multinacionales, sino además por haber sido multado en Nueva York y Roterdam por violar regulaciones de seguridad.

El desastre

En tanto, equipos de rescate siguen su lucha contra las pésimas condiciones climáticas para mantener a flote al buque a 100 kilómetros de la costa de Galicia.

Las playas quedaron virtualmente cubiertas de petróleo.

Barreras flotantes y bombas para absorber el combustible vertido están siendo utilizadas para aminorar los daños, pero ya se han observado las primeras aves empetroladas en la costa. La pesca ha sido prohibida.

Los ecologistas han manifestado su temor por el destino de los corales, las esponjas, los peces y las aves migratorias que pasan estos meses en una de las zonas más ricas del Atlántico.

Mientras tanto, el capitán del barco, Apostolos Maguras, de origen griego, sigue detenido bajo cargos de no cooperar con las autoridades marítimas españolas.

El desastre también se extiende a las comunidades pesqueras de Galicia que encuentran en el mar su medio de subsistencia.

"Este es un desastre para toda la villa. Arruinará a todas las familias", se lamentó José Carrapero mientras observaba cómo seguían llegando manchas de combustible y restos del mar empetrolado a las costas.

Precisamente el área es conocida como "La Costa de la Muerte", por la frecuencia de naufragios que ocurren.

El peor de esos accidentes se produjo en 1992 cuando otro buque tanque de bandera griega, el "Aegean Sea" perdió decenas de millones de crudo cerca de La Coruña.