La F-1 cambia, pero no mucho

Los cambios introducidos a la Formula Uno buscan hacer éste deporte más entretenido para el público.

Sí, habrá cambios en la Fórmula 1. Pero, ojo, éstos no son tan radicales como algunos pedían.

En una reunión sostenida en Londres, los dirigentes del deporte automovilístico acordaron hacer cambios en torno a la clasificación, el reglamento por órdenes de los equipos y en la puntuación.

Las otras opciones más radicales como la posibilidad de que los pilotos se pasen de equipo durante la temporada o que se agregue el lastre (pesas) a los autos de acuerdo al puntaje en el campeonato fueron rechazadas.

Los cambios acordados para temporada 2003 son los siguientes:

• La sesión de una hora del sábado ha pasado a ser dos: una el viernes y otra el sábado donde los autos tendrán una sola vuelta rápida por jornada.
• El sistema de puntaje premiara hasta el octavo lugar en vez del sexto. Siendo la puntación la siguiente: 10 puntos al ganador, y después 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 para el resto de los pilotos.
• Fueron prohibidas también todas las órdenes de equipo que afecten el resultado de las carreras.
• El Gran Premio de Bélgica ha sido eliminado del calendario 2003 por una discusión en torno a la publicidad del tabaco.
• Los fabricantes de neumáticos podrán fabricar las llantas de acuerdo a cada escudería.

Deporte atractivo

La necesidad de hacer cambios se acordó después de que el dominio de Ferrari en la temporada 2002 hiciera bajar la audiencia de televisión.

Fue un compromiso de hacer este deporte más entretenido para el público y al mismo tiempo conservar la tradición de la carrera automovilística.

No es la primera vez que se introducen cambios en Formula Uno.

La manera como se clasifican los equipos es el cambio más grande.

Hasta hace relativamente poco (1995), en la Formula Uno habían dos días de clasificación.

Esta es la primera vez en que los autos saldrán uno a la vez.

Con el nuevo sistema, los autos saldrán a clasificar el viernes de acuerdo al orden del campeonato.

Y quien tenga el mejor tiempo saldrá último el sábado.

Por último, el próximo año será la primera vez en que un equipo que se encuentre en primer y segundo lugar no podrá decidir cual de los pilotos cruce primero la meta.