Separan la proa del Kursk

La proa del Kursk permanecerá en el fondo del mar.

La proa del submarino nuclear ruso, Kursk, fue separada con una sierra y la nave está lista para ser elevada desde el fondo del mar

El mal tiempo y los problemas con la sierra automática usada para cortar el casco del submarino hacían presumir que la operación de reflote tendría que ser postergada hasta el próximo año.

El submarino se hundió en el mar de Barents el 12 de agosto de 2000, después de dos gigantescas explosiones a bordo que provocaron la muerte de sus 118 tripulantes.

El presidente Vladimir Putin prometió sacar el submarino este año para dar a los marinos una sepultura digna.

Las autoridades rusas también quieren recobrar los reactores nucleares y esperan descubrir la causa del desastre al examinar el sumergible hundido.

Dificultades

Lars Walder, un vocero de la compañía holandesa encargada de rescatar la nave, dijo que la parte más difícil del trabajo es aflojar al submarino del fondo del mar, lo que se logra metiéndole un cable por debajo.

Itinerario

19 de Septiembre: el remolque llega al lugar

25 de Septiembre: levantamiento

28 de Septiembre: El Kursk llega a puerto

Aunque las condiciones climatológicas mejoraron el jueves, los meteorólogos rusos señalan que aumentan las posibilidades de que el tiempo empeore, ya que se esperan ciclones en la segunda mitad del mes.

Algunos expertos dicen que los intentos de determinar la causa del desastre se verán frustrados porque probablemente la evidencia más importante se encuentre en la parte de la proa que se mantiene, por ahora, en el fondo del mar.

Allí se encuentra el compartimento de torpedos, donde ocurrieron las explosiones.

La proa esconde pistas claves.

Inicialmente, la marina rusa señaló que el desastre ocurrió como consecuencia de un choque con un barco de Occidente.

Una investigación posterior señaló que la posible causa fue un accidente en el compartimiento de torpedos, dejando abierta la posibilidad de que un choque pudo haber contribuido al desastre.