Crece Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas (AA) sueña con volar alto.

La compañía informó que invertirá más de US$1.000 millones en los próximos tres años para incorporar 37 aviones a su flota, lo cual significará el doble de unidades y de horas de vuelo y una expansión sin precedentes de sus rutas internacionales y nacionales.

Uno de los modelos Airbus de AA que sumará a la flota de 67 naves para 2009

El anuncio lo hizo el gerente general de la empresa del grupo español Marsans, Esteban Maccari, tras una reunión con el presidente Néstor Kirchner y los accionistas mayoritarios de AA, Gonzalo Pascal Arias y Gerardo Díaz Ferrán.

Maccari detalló en rueda de prensa que para fin de este año se incorporarán 14 aeronaves a las 40 con que cuenta actualmente AA, junto con su subsidiaria Austral, y la flota se irá incrementando hasta alcanzar lo proyectado para 2009.

En los próximos tres meses se incorporarán "cinco nuevas aeronaves del tipo MD y un nuevo Boeing 737/500, que van a mejorar e incrementar el servicio doméstico (...) en el corto plazo", agregó Maccari. AA domina el mercado interno con el 85% de los vuelos.

Jumbos nuevos

El ejecutivo agregó que la compañía pretende incrementar tanto sus frecuencias como sus destinos, lo que redundará en un mayor empleo y mejor servicio.

"Este plan prevé la incorporación de personal, fundamentalmente de vuelo y, por supuesto, la capacitación y formación no sólo en los equipos que están operando sino en las nuevas flotas que vamos a estar iniciando en la compañía", dijo Maccari.

Las 37 aeronaves serán equipos MD serie 80, Boeing 737/500 y 747/400 (Jumbo) y Airbus A320 y A240/200.

"Estamos hablando de US$800 millones que sólo implican la compra ya realizada de los Airbus, y en esa cifra no contemplamos otros gastos", aclaró Maccari.

Con esta inversión, AA también busca reincorporar los vuelos directos Buenos Aires - Nueva York, entre otras rutas internacionales.

Renacer de las cenizas

Esta decisión se realiza un mes después de que el ex presidente de AA, Antonio Mata, anunció su renuncia y vendió su parte del 30%.

Esta inyección de dinero reavivaría la empresa, que ha sufrido altibajos y paros gremiales que dejaron a miles de pasajeros sin volar, hasta lograr un incremento salarial del 19% en mayo pasado.

AA había estado al borde del colapso en 2001, luego de su privatización en los años '90 por parte de la aerolínea española Iberia.