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Miércoles, 24 de agosto de 2005 - 13:49 GMT
Decenas de muertos en Perú
Escombros del avión
El avión viajaba desde Lima a Iquitos, con escala en Pucallpa.
Al menos 40 personas murieron cuando un avión de la aerolínea estatal peruana Tans intentó un aterrizaje de emergencia y se estrelló en la selva noreste del país en medio de una tormenta.

Las autoridades de Perú dijeron que sobrevivieron al accidente 56 de los 92 pasajeros y ocho tripulantes que viajaban en el avión, que había despegado de Lima con dirección a Iquitos, con escala en Pucallpa.

La policía informó que se han recuperado 40 cadáveres de entre los escombros de la nave, un Boeing 737-200 de 1983.

De acuerdo a la información proporcionada por la aerolínea, había 16 extranjeros en el vuelo.

Según el portavoz de la compañía, Jorge Belevan, seis de los estadounidenses y dos italianas sobrevivieron, pero no hay información sobre el resto.

Identificación de los cadáveres

El piloto intentó realizar un aterrizaje forzoso antes de estrellarse en un bosque tropical a seis kilómetros del aeropuerto, tras zozobrar a raíz de una tormenta de lluvia y fuertes vientos.

Los médicos forenses de la Fiscalía de Perú han estado trabajando en la identificación de los cadáveres.

Mientras, familiares de las víctimas y desaparecidos esperan con ansias la lista oficial de fallecidos y sobrevivientes.

Este miércoles llegará a Pucallpa una misión de funcionarios para investigar la caja negra que fue encontrada en las últimas horas.

Según informes de la prensa local se trataría de la decimoséptima tragedia aérea en Perú desde 1976.

A nivel mundial, es el quinto accidente aéreo ocurrido en el transcurso de este mes.

Estos son algunos de los testimonios enviados por los lectores de BBC Mundo

Los textos fueron reproducidos sin correcciones de ortografía o de sintaxis. La BBC cuida que los comentarios no ofendan la dignidad de las personas y que no sean difamatorios. Las opiniones vertidas no reflejan el punto de vista de la BBC.

Pienso que las autoridades aeronauticas de cada pais, deberian ejercer un control mas severo a las lineas aereas, en lo que al mantenimiento de las aeronaves se refiere. Parece evidente que la falta de mantenimiento preventivo a los aviones es el comun denominador en los acidentes aereos que han ocurrido en estos ultimos días
rodrios Figueras, Porlamar, Venezuela

mis mas sentido pesames para nuestro pais hermano que dios le de calma y coformacion
maria angelina osorio, santiago, chile

Tans es una linea aréa cuestionada en este pais, su objetivo inicial era cubrir rutas No-Comerciales, deberá el Estado Peruano evaluar su permanencia en el mercado de la aviacion civil peruana.
Alcides Bedoya, Lima, Peru

Es muy lamentable que ocurran estos accidentes no previsibles por ser humano alguno.Los pilotos hicieron lo humanamente posible por evitar el accidente. Que descansen en paz las 40 personas fallecidas.
Hernan Brito, Miami, EEUU

Mi solidaridad con las familias de los muertos y heridos en este dificil momento.Ojalá el Seguro correspondiente sea tramitado rapidamente.
Alfredo R. Cruz Sáenz, Lima , Perú

Todo parecia extraño, cuando se vino la tormenta, mucho viento y polvo
Carmita, Pucallpa, Perú

Es lamentable que después de pocos días del accidente del avión colombiano que cayó en territorio venezolano, tenga que suceder otro accidente en mi país. Toda pérdida humana es dolorosa, mi más sincera condolencias a todos los deudos y pronta mejoría a todos los sobrevivientes, dios los proteja
Guillermo Flores P., Tarapoto, Perú

Pucallpa, esta consternada por este accidente y lamenta la perdida de vidas, los cambios climaticos repentinos de ese dia podrian ser la causa
Jose Sanchez, Pucallpa, Perú

muchas tragedias en el mundo ultmamente las tragedias se tratan de los avione asi da miedo regresar a su ismo ais tienen que tener mas cuidad lastimosmente mucha gente muere al suceder esto.
pamela, genova, italia

Luego de cada accidente aéreo escuchamos las mismas demandas: instalen radares, concedan licencias a otras aerolíneas, renueven los aviones, etc.. Y tales exigencias son olvidadas y sólo recordadas cuando ocurre una tragedia como esta. ¿Por qué mejor no prevenir?
Liza Ramos, Lima, Perú

Me parece que las compañías aereas estan gozando de una suerte de libertad en cuando a controles que deberian efectuarse en el mantenimiento de las naves, la mayoria de los aviones que vuelan hoy en día tienen muchos años de construidos y los controles de seguridad son escasos.
Ernesto Altez, Montevideo, Uruguay

José Flores, uno de los ocupantes, acaba de ser identificado entre los muertos. Él fue mi compañero de trabajo, y luchaba mucho por los derechos de los trabajadores más pobres. Estamos muy consternados por el hecho.
Nelson Peñaherrera Castillo, Lima , Perú

Yo opino que ante de viajar, se debe realizar un mantenimiento, revisar o supervisar muy bien ante de realizar un viaje aéreo. Esto ocurre por falla mecánica, falla humana o por falta de mantenimiento.
Robert Rodríguez., Guatire., Venezuela.

qiero los nombre de los fallecidos y heridos de la aerolinea tans del peru
carlos, lima, peru

Esta trajedia sucede cuando Dios lo ha determinado ya asi es su destino de cada uno de nosotros solo Dios sabe porque lo hace solo Dios tiene la Respuesta correcta.
JUAN, Cajamarca, Perú

El comandante FAP Octavio Pérez Palma piloteaba la nave y llevaba como copiloto al comandante FAP Gustavo Chirinos Delgado, nacido en Arequipa, quien había ingresado a la aerolínea recién este año luego de una larga trayectoria en la Fuerza Aérea, donde se graduó como piloto de transporte en 1988. Gustavo Chirinos Delgado, era el cuarto de 6 hermanos, 3 hombres y tres mujeres, los 3 varones abrazaron la vida militar. En 1984 ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, en el octavo puesto; y en 1988 se graduó de piloto, desde entonces acumuló cientos de horas de vuelo en casi todos los aviones que dispone la FAP, desde los pesados Hércules, Antonov y Zlin, en el que en 1999 sufrió un accidente logrando eyectarse para salir ileso, lamentablemente su compañero murió. En la guerra con el Ecuador, en 1998, Gustavo era el encargado de transportar a las tropas hacia la zona del conflicto, su valentía le hizo merecedor del reconocimiento de sus compañeros y de la Nación que le entregó la condecoración en Grado de Quiñones. Gustavo Chirinos Delgado era instructor de vuelo militar y tiene muchos alumnos que actualmente trabajan en el Ala Aérea Nro. 3 al igual que su hermano Fabrizio, ellos lo recuerdan con nostalgia y admiración. Como comandante de la FAP ocupaba el cargo de edecán del Presidente de la Corte Superior de Justicia, Walter Vásquez Bejarano, y piloteaba las aeronaves de Tans en sus días de descanso. En abril último él estuvo en Denver, Estados Unidos, para pasar la prueba del simulador de vuelo, que fue exitosa.
Carlos Zanabria, Arequipa, Peru

hoy dia 24 de agosto encotraron ami amiga rocio sanchez ella iba apucallpa pero lamentablemente no llego en vida ella es esposa de un gerente del banco continental en pucallpa donde sucedio la desgracia ahora ya esta siendo velada en su domicilio de carretera federico basadre km 1.200 deja tres hijos aca nosostros nos sentimos muy mal por la partida de rocio que nos deja hoy.
miguel rodriguez rengifo, lima, peru

El triste record de tener la mayor cantidad de accidentes por modelo de avión volado en ese país, demuestra claramente una absoluta ignorancia de los responsables en temas aeronáuticos. El riesgo de volar es muy grande para todos los pasajeros y tripulantes que se embarcan en esas condiciones en aviones civiles y militares.
Alfredo Salazar, Buenos Aires, Argentina

Es en cierto modo un milagro q hayan sobrevivientes,pero ahora cada vez nos preocupa viajar por avion
Billy , Lima, Perú

mando este mensaje a todos los familiares
hellen, lima, peru

Mis oraciones estan con los que perecieron en este accidente. La empresa TANS debe ser puesta bajo microscopio antes de ser permitida a reanudar sus vuelos.
R.J. Pesant, NY, USA

mis condolencias al pueblo peruano, y a los familiares.que dios los vendigan
raiza, Barquisimeto, venezuela

asie viajamos en america del sur en vehiculos que en los paises desarrolladosmposiblemente es los usen,para canibalizarlos en bacos de pruebas o directamente los retiren del parque aeronaval comercial en sus territorios,para venderlos al mejor postor ,para luego ser utilizados en la aeronavegación de los paises en vías de desasrrollo,agradezco el dato,evidentemete el buen peruidismo,brinda los elementos,con detalles esenciales para tener una opinión justa
juan miguel lachy gómez, Aguaytia, perú

Me mucha pena las victimas y sus familiares, pero, espero que la aerolinea se haga cargo de todos los gastos.
Carlos Trujillo, Cusco, Perú


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