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Jueves, 02 de agosto de 2001 - 22:04 GMT
Tarde de taxis
Taxis en Bogotá
Los taxis provocaron severos congestionamientos en Bogotá.
Escribe José Baig, corresponsal de la BBC en Colombia.

Se llama "pico y placa". Es lo que se inventaron las autoridades de la capital colombiana para reducir el número de autos en las calles. "Pico", porque sólo se aplica en las horas de más tráfico, y "placa" porque está relacionado con el número de la matrícula de cada automóvil.

Este invento, que está en vigencia desde hace varios años para los vehículos particulares, se convirtió este jueves en el objeto de la ira de propietarios y conductores de taxis y autobuses. El alcalde Antanas Mockus anunció sorpresivamente que la medida comenzará a regir también para ellos a partir del 6 de agosto.

Los taxistas pasaron del enojo a la acción. Durante todo el día provocaron descomunales congestionamientos de tráfico en las calles y avenidas más transitadas de la ciudad. En algunos casos aparcaron en las vías sus instrumentos de trabajo, de manera que quedara un solo carril desocupado. En otros, hicieron una formación de tres autos y avanzaban a cinco kilómetros por hora.

Bocinazos, insultos y gritos fueron la respuesta de miles de conductores indignados por la imprevista demora en sus itinerarios. Otros, por el contrario, soportaron estoicamente los congestionamientos y hasta aplaudían a los manifestantes.

La protesta provocó enfrentamientos también dentro del propio gremio de trasnportistas. Los taxistas que manifestaban detenían a aquellos colegas que no se sumaron al paro, los obligaban a dejar a sus pasajeros y los hacían estacionarse a un lado de la vía. Por supuesto, hubo más de un conato de golpiza.

Los argumentos

Taxi en Bogotá
Los taxistas no quieren que se les pongan límites de tránsito.
"Yo trabajo todos los días de seis y media de la mañana hasta las cinco de la tarde" ¿dice Nubia, una dama de unos cuarenta años-, "tengo que pagar las cuotas del carro, casa, la comida de los muchachos. ¿Qué diría el alcalde si de repente le dicen que tiene que dejar de trabajar 95 días al año y que no se los van a pagar?"

El decreto de la máxima autoridad de la capital establece que los taxis a los que les corresponda el "pico y placa" deben estar fuera de circulación entre las cinco y media de la mañana y las nueve de la noche. Guillermo opina que la actitud de Mockus es contradictoria: "primero otorgó un montón de cupos para que hubiera más taxis en la ciudad y ahora nos quiere quitar la comida."

El alcalde razona que si cada día dejan de circular miles de taxis, los que sí salgan a trabajar van a tener muchísimos más pasajeros y, en consecuencia, van a ganar más dinero. Por otro lado, va a haber menos tráfico y eso también será ¿según sus palabras- un beneficio enorme para los ciudadanos.

A pesar de que algunos reporteros de televisión aseguran que el de este jueves ha sido "el congestionamiento vehicular más grande en la historia de Bogotá", el alcalde Mockus dijo, después de reunirse con los transportistas, que el "pico y placa" va. Que está dispuesto a escuchar ideas para mejorar su aplicación, pero que no cederá ante la presión.

Según Mockus, la medida es un regalo para la ciudad, que este fin de semana celebra su cumpleaños. Lo que los bogotanos no se esperaban es que los embotellamientos de este jueves también formaran parte del obsequio.mbotellamientos de este jueves también formaran parte del obsequio..


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