Francia continúa paralizada

Cientos de personas han sufrido retrasos por la huelga en Francia.

Los sindicatos de transporte decidieron extender el paro nacional durante el fin de semana en rechazo a las reformas propuestas por el presidente Nicolás Sarkozy en el sistema de pensiones.

Aunque uno de los sindicatos más pequeños, el CFDT, hizo un llamado para suspender las acciones y pidió al gobierno que se siente a negociar.

Este viernes se cumplió el tercer día de interrupción de la red de ferrocarriles en la mayor parte de Francia.

 Sin transporte, gas ni electricidad

Sin embargo hay síntomas de que el apoyo a la huelga se está debilitando, ya que cada vez un número mayor de empleados está retornando a sus puestos de trabajo.

Los sindicatos afirman que todavía esperan por un acuerdo sobre las condiciones en las que se pueda producir el diálogo tripartito entre empleadores, gobierno y trabajadores.

El ministro de Trabajo, Xavier Bertrand, anunció que las conversaciones tendrán lugar únicamente cuando los líderes sindicales levanten el paro.

Mientras que los sindicatos quieren mantener la medida de hecho durante las negociaciones.

Patines

La única línea de metro que funciona en París va con sus vagones repletos.

Este viernes hubo un ligero aumento de trenes y metros en funcionamiento, pero millones de personas tuvieron aún problemas para movilizarse.

En medio de avenidas atestadas con automóviles, muchos prefirieron caminar, usar la bicicleta o incluso utilizar patines para llegar de un lugar a otro.

En París dos líneas de metro permanecieron completamente cerradas, mientras que apenas circuló uno de cada tres autobuses.

Según la empresa estatal de ferrocarriles de Francia (SNFC), este viernes participaron en el paro menos de un tercio de los conductores, mientras que el primer día de huelga no concurrió un 61.5%.

"Beneficios" del sector público

El gobierno francés encara conflictos industriales por varios frentes.

Mientras los estudiantes realizan protestas por las reformas en las universidades, la próxima semana serán los profesores y los empleados civiles los que amenazan con huelgas por recortes de empleos.

Pensiones especiales Benefician a 1,6 millones de empleados, incluido más de un millón de retirados Se aplican en 16 sectores, en los cuales hay 360.000 empleados de ferrocarriles y servicios Representan 6% de los pagos de pensiones del Estado El Estado invierte US$6.900 millones al año para cubrir el déficit del sistema de pensiones Las pensiones especiales fueron otorgadas por el rey Luis XIV a los empleados de la Ópera de París en 1698

Algunos franceses que apoyan al presidente Sarkozy creen que las reformas son necesarias.

"Yo trabajo en el sector privado", le dijo Kim Marohn a la BBC, "y yo no tengo todos esos maravillosos beneficios que vienen con los empleos en el sector público: semanas de 35 horas, cinco semanas de vacaciones pagadas, retiro temprano...".

Otros, como la profesora parisina Colette Catrina, apoyan a los sindicalistas.

"La mayoría de mis colegas apoyan el movimiento porque el núcleo de sus principales preocupaciones están ligadas a las reformas de pensiones. Ellos estarán en huelga hasta el 24 de noviembre para pedir aumentos y protestar en contra de reformas que beneficiarán a los más pudientes", comentó Catrina.

La última vez que un gobierno francés trató de revisar las pensiones "especiales" fue en 1995, lo que generó una huelga de tres semanas que obligó al entonces presidente, Jaqcues Chirac de dar marcha atrás en sus intenciones.

Por lo pronto las encuestas dan un amplio apoyo a Sarkozy, quien ha dicho que Francia no puede seguir financiando el retiro de algunos empleados públicos con una pensión completa a una edad tan temprana como los 50 años.