Alonso a su máxima expresión

BBC Deportes

Alonso sumó su segunda victoria consecutiva, la vigésimo primera de su carrera.

No tiene opciones por el título y se desconoce con qué equipo correrá en 2009, pero el español Fernando Alonso volvió a confirmar el por qué lo consideran el mejor piloto de la Fórmula Uno actualmente.

Mientras los aspirantes a la corona sumaban errores en puestos secundarios, Alonso cumplió a la perfección con su trabajo para ganar el Gran Premio de Japón con el Monte Fuji como testigo.

Fue el segundo triunfo consecutivo del piloto asturiano en una temporada en la que ha tenido que luchar contra la corriente por culpa del bajo rendimiento de modelo R28 de Renault en los primeros meses del año, pero que ha ido ha dado un giro de 180 grados recientemente.

El podio lo completaron el polaco Robert Kubica (BMW Sauber) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), en una prueba que tuvo como atractivo paralelo los desaciertos del inglés Lewis Hamilton y del brasileño Felipe Massa.

La misma piedra

La fría tarde japonesa tuvo como protagonista, por las razones equivocadas, al líder del mundial.

Los líderes del mundial chocaron. Massa fue penalizado por esta acción, Hamilton por la salida.

Luego de haber logrado la pole position el sábado, y con Massa en el quinto puesto, Hamilton pareció tener todo bajo control para ampliar su ventaja en la clasificación. Incluso sus palabras previo a la carrera, en la que admitió haber aprendido de los errores cometidos el año pasado, reforzaban su favoritismo.

Pero si en 2007 perdió el título por impulsivo, cuando abandonó en China y se salió de la pista en Brasil peleando con Alonso, doce meses después la historia podría repetirse.

A Hamilton no le importaba lo que hiciera Raikkonen, ni su compañero en McLaren, Kovalainen, ni Alonso. Pero tuvo una mala salida y para emendar la situación apuró hasta el máximo en la primera curva, se pasó de frenada y siguió recto.

Los pilotos de Ferrari tuvieron que salirse de la pista para evitar una colisión, quedando relegados al quinto y séptimo lugar. El espacio libre en el interior de la curva fue aprovechado por Kubica y Alonso para asumir el liderato de la carrera.

Hamilton perdió varios puestos y al finalizar la primera vuelta seguía al Ferrari de Massa, al que adelantó en la chicana. El brasileño no aceptó ceder la posición y embistió al McLaren, enviando a Hamilton hasta el último puesto.

Los comisarios de carrera estudiaron los incidentes y penalizaron a ambos pilotos con un paso por los pits (drive-through). "Dieron el mismo castigo a alguien que chocó y a otro que no lo hizo", fue la crítica de Hamilton, pero no hubo contacto en la primera curva de la carrera porque los otros pilotos lo evitaron, no por su maniobra.

Con las dos manos

Hamilton no quiso perder el primer puesto y al final se quedó sin ningun punto.

Sin los dos aspirantes al título en escena, la carrera quedó servida para Kubica, Alonso y Raikkonen -Kovalainen abandonó por un problema en su coche-.

Y fue Alonso el que hizo el trabajo. Kubica y Raikkonen fueron los primeros en entrar a pits, lo que permitió a Renault cambiar levemente la estrategia para adelantar al BMW Sauber tras parar una vuelta después.

La comunicación por radio entre Alonso y su ingeniero en Renault explicó la situación. El doble campeón rodaba de líder, pero fue informado que debía presionar y sacar ventaja a un Kubica con más combustible en su coche.

Y cuando la victoria en juego Alonso no suele dejarla escapar. Empezó a rodar a un ritmo casi perfecto, agenciando el mismo tiempo vuelta tras vuelta, dejando sentenciada la carrera.

Raikkonen intentó quitarle el segundo lugar a Kubica, pero el piloto polaco se defendió y sumó ocho puntos con los que se mantiene en la lucha por el título.

Massa pudo remontar hasta la séptima posición -penalizaron a Sebastian Bourdais (ToroRosso) por un incidente con el piloto brasileño- y reducir a cinco puntos la ventaja de Hamilton, cuando faltan dos pruebas para el final del campeonato.

En una semana en China, y el dos de noviembre en Brasil.