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Viernes, 14 de septiembre de 2007 - 17:08 GMT
FIA: McLaren usó datos de Ferrari
Redacción BBC Mundo

Los pilotos de McLaren Fernando Alonso (izq.) y Pedro de la Rosa (der.)
La FIA explicó que los correos de los pilotos de McLaren comprobaron la utilización del material de Ferrari.

Los correos electrónicos entre los pilotos de McLaren probaron que el equipo inglés de Fórmula Uno utilizó datos confidenciales obtenidos de su rival Ferrari.

Asi lo reveló este viernes la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), en el informe explicativo del fallo promulgado el jueves contra el equipo y que significó retirarle los puntos en el campeonato mundial de constructores y una multa de US$100 millones.

En el dictamen de 16 páginas la FIA dice que los correos electrónicos (e-mails) muestran que el piloto de pruebas Pedro de la Rosa y su compatriota español Fernando Alonso, eran conscientes de la información de Ferrari.

El informe demuestra que McLaren recibió información confidencial durante un periodo de casi tres meses de un espía en el equipo Ferrari (Nigel Stepney).

El escándalo estalló el pasado 3 de julio cuando un documento de 780 páginas con información de Ferrari fue encontrado en la residencia de Mike Coughlan, el ahora suspendido Jefe de Diseño de McLaren.

Toda la información de Ferrari es muy confiable
Pedro de la Rosa en un correo a Fernando Alonso el 25 de marzo

"Los e-mails muestran inequívocamente que ambos (Alonso y de la Rosa) recibieron información confidencial de Ferrari a través de Mike Coughlan", señaló la FIA.

El organismo rector del automovilismo deportivo señaló que "ambos pilotos sabían que esa información era confidencial de Ferrari y que había sido recibida por Coughlan de Nigel Stepney (el ex-jefe de desarrollo técnico de Ferrari)".

Evidencia contundente

Fernando Alonso en el circuito de Spa Francorchamps
Fernando Alonso se prepara en Spa Francorchamps para el GP de Bélgica de este domingo
En lo que se considera la sección más irrefutable del informe, la FIA publicó un intercambio de correos entre De la Rosa y Alonso del 25 de marzo, a propósito de la distribución de peso del auto.

"Toda la información de Ferrari es muy confiable. Viene de Nigel Stepney, su ex-jefe técnico. No sé qué puesto tiene ahora pero es la misma persona que nos informó en Australia que Kimi (Raikkonen) pararía en la vuelta 18. El es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro jefe de diseño y él se lo dijo", dice el correo de los pilotos revelado por el organismo.

La FIA destacó además en su explicación del fallo, evidencia de la policía italiana como resultado de los análisis de las comunicaciones telefónicas y correos electrónicos entre Coughlan y Stepney.

Entre el 21 de marzo y el 3 de julio, Coughlan recibió 23 llamadas desde el teléfono portable de Stepney y le hizo cuatro, mientras que el jefe de diseño de McLaren recibió 124 textos y envió 66.

Según la organización deportiva, los contactos entre ambos se incrementaron durante ensayos realizados por Ferrari en Malasia al final de marzo y durante los Grandes Premios de Australia, Malasia, Bahrein y España.

"La nueva evidencia concerniente al número y tiempo de los contactos, demuestra más facilmente que hubo un flujo sistemático de información confidencial de Ferrari a Coughlan", dice la FIA.

McLaren sin respuesta

Según la Federación Internacional del Automovilismo, toda la evidencia recogida llevó a la conclusión de que "el traspaso ilícito de información probablemente no se limitó a la entrega del documento descubierto en la casa de (Mike) Coughlan el 3 de julio".

Max Mosley, presidente de la FIA
El presidente de la FIA Max Mosley, antiguo dueño del equipo March, dijo que se hizo justicia con el fallo.

El equipo McLaren se ha negado hasta ahora a comentar las revelaciones de la FIA al explicar el fallo en su contra.

Su Director y co-propietario, Ron Dennis, había anunciado que esperaría hasta la publicación de la sentencia para decidir si apela.

McLaren pertenece en un 40% al constructor alemán Daimler-Chrysler Mercedes, un 30% al grupo de inversiones Mumtalakat del gobierno de Bahrein, un 15% al inversionista saudita Mansour Ojjeh y el otro 15% a Ron Dennis.

Dennis dijo el jueves que la evidencia entregada por sus pilotos, ingenieros y personal de la escudería, "demostró claramente" que el equipo "no usó ninguna fuga de información para ganar una ventaja competitiva".

Este viernes durante los ensayos para el Gran Premio de Bélgica en Spa Francorchamps, el bicampeón mundial Fernando Alonso evitó referirse al fallo de la Federación Internacional de Automovilismo condenando a su equipo.

La FIA explicó que debido a las circunstancias excepcionales en que le ofreció a los volantes de McLaren "inmunidad a cambio de entregar la evidencia, no aplicó ninguna pena a los puntos de los pilotos".

Ron Dennis tampoco habló del fallo y dijo en Spa que en McLaren "tenemos los mejores pilotos y tenemos el mejor auto y vamos a intentar ganar el campeonato mundial".

La escudería debutó en la F1 en 1966 y es la segunda más victoriosa después de Ferrari, con 8 títulos de constructores, 11 de pilotos y 621 Grandes Premios ganados.



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