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Miércoles, 18 de febrero de 2009 - 23:24 GMT
Europa sorda a pedido de GM
Redacción BBC Mundo

El Reino Unido, Alemania y Suecia reaccionaron este miércoles con poco entusiasmo al pedido del gigante automotriz estadounidense General Motors (GM) de US$6.000 en ayuda estatal para poder superar la actual crisis económica.

Autos Vauxhall en venta
GM también le pidió dinero a gobiernos europeos.
Las autoridades británicas señalaron que están estudiando la propuesta.

La canciller alemana, Angela Merkel, exigió que GM presente un plan sobre el futuro de la subsidiaria alemana Opel antes de tomar cualquier decisión.

"En este momento los políticos no pueden hacer nada porque no están disponibles los conceptos que se necesitarían de Opel", señaló Merkel el miércoles.

"Esto no puede ocurrir sin la empresa matriz en Detroit", agregó.

Por su parte, la ministra de Industria sueca, Maud Olofsson, se pronunció a su vez "profundamente decepcionada" con la empresa y dijo que le correspondía al fabricante estadounidense salvar a su subsidiaria sueca Saab.

"En la práctica se han lavado las manos con Saab. Le están entregando la responsabilidad a los contribuyentes suecos", señaló la funcionaria.

Ayuda en EE.UU.

GM indicó el martes que necesitará US$16.600 millones del gobierno de EE.UU., además de los US$13.400 ya recibidos.

Maud Olofsson, ministra de industria sueca
En la práctica se han lavado las manos con Saab. Le están entregando la responsabilidad a los contribuyentes suecos
Maud Olofsson, ministra de Industria sueca
La empresa anunció también que recortará 47.000 empleos, de los cuales 26.000 puestos se eliminarán fuera de Estados Unidos.

"Seguimos discutiendo las implicaciones del plan con la compañía, pero de momento no tenemos detalles específicos de cómo esto podría afectar a Europa y cómo podremos seguir ayudando a GM en el Reino Unido", señaló a la BBC un portavoz del Departamento de Negocios, Empresas y Reformas Regulatorias británico.

En Europa occidental, General Motors emplea a 50.000 trabajadores.

Sindicatos europeos

El fabricante anunció que comenzó a dialogar con sus sindicatos de trabajadores para encontrar la forma de ahorrar US$1.200 millones. Las medidas podrían incluir el cierre o la venta de fábricas "en localidades de elevado costo".

Agencia de autos Chevrolet en  California
Las ventas GM cayeron un 49% en enero de este año en EE.UU.
La subsidiaria británica de GM, Vauxhall, que emplea a 3.400 operarios, recortó sus horarios esta semana y dijo que continúan las negociaciones con los sindicatos, las cuales podrían tomar "meses y no semanas".

La portavoz de la Sociedad de Fabricantes y Vendedores de Motores del Reino Unido, Nikki Rooke, sospecha que los últimos acontecimientos podrían favorecer al sector en su país.

"Obviamente esta es una situación muy preocupante, pero hay una diferencia entre operaciones de GM en EE.UU. y Vauxhall en el Reino Unido, sin hablar de GM en el resto de Europa", dijo.

"Lo que estamos haciendo es hablarle al gobierno para ver qué se puede hacer para darle un genuino respaldo a los empleos del sector automotriz en el Reino Unido", agregó.

Opel

En lo referente a Opel, GM dijo que la gerencia inició conversaciones con los sindicatos alemanes para ver si sería posible evitar despidos forzosos o cierres de fábricas.

GENERAL MOTORS EN APUROS
Pedido adicional de ayuda en EE.UU.: US$16.600
Eliminación de fábricas - 5 plantas
Previsión de recortes de empleos - 47.000
Meta de ventas en 2009 - 11,5 a 12 millones
Modelos eliminados - 12
Datos de GM
"La gerencia está dispuesta a considerar alianzas estratégicas con otros socios, en caso de que esto sea beneficioso para GME (General Motors Europa) y un futuro viable y sostenible para Opel y Vauxhall", señaló un portavoz.

La falta de certezas en el futuro de GM en Europa generó malestar entre sus trabajadores.

"Opel es una empresa lucrativa y el año pasado también tuvo lucro", señaló Francisco Jiménez, un operario de Opel y representante del sindicato IG Metall en Ruesselsheim, Alemania.

"Nadie afuera sabe de eso. Siempre piensan que si la empresa matriz va mal entonces Opel también es una porquería", agregó.



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