La aerolínea británica British Airways (BA) y la española Iberia comenzaron a negociar un acuerdo de fusión que crearía un "holding" europeo líder en la industria del transporte aéreo.
En sendos comunicados, las firmas confirmaron el desarrollo de estas conversaciones que -estiman- pueden demorar algunos meses para definir un plan conjunto de integración y de negocios.
El objetivo es constituir un nuevo grupo que cotizaría tanto en la Bolsa de Londres como en la de Madrid, pero manteniendo la marca de cada una de las aerolíneas.
Las compañías llevan ya casi una década de cooperación. Además de participar como miembros de la alianza Oneworld, cada una es poseedora de acciones sobre la otra.
Efecto en las bolsas
 |
BRITISH AIRWAYS
Valor: US$5.800 millones
Planta: 42.000 empleados
Pasajeros en 2007: 33 millones
Flota: 245 aviones
Destinos: 154
|
El año pasado, la británica consideró la posibilidad de la adquisición de Iberia, pero finalmente desistió del proyecto. De todos modos aumentó el 9% del capital accionario adquirido en 1999, a un 13,2%.
La española, por su parte, en un comunicado emitido este martes informó haber adquirido "una participación estratégica en British Airways para establecer una simetría accionaria".
Esto significa acciones por un 2,9% de la compañía valuada en casi US$5.800 millones, más exposición indirecta del 6,99% de "contratos por diferencia", esto es derivados financieros del capital de British Airways.
La asimetría, de todos modos se mantiene en términos de valores de mercado de las compañías, ya que Iberia está valuada en unos US$2.600 millones.
El anuncio de las negociaciones tuvo un inmediato impacto en las cotizaciones de Iberia en la bolsa de Madrid (con un repunte del 12,80%) y en la de Londres, donde las acciones de British Airways encabezaban las subidas del índice FTSE con un 7,8%.
Nuevo escenario
|
IBERIA
Valor: US$2.600 millones
Planta: 22.000 empleados
Pasajeros en 2007: 32 millones
Flota: 198 aviones
Destinos: 109
|
Según el especialista en temas económicos de la BBC, Mark Gregory, la idea de fusión no es nueva.
"Pero ahora sí es mucho más fuerte la presión para llegar a un acuerdo ya que ambas aerolíneas necesitan reducir sus costos ante el desafío que imponen los precios históricos del combustible y la reducción en demanda de pasajes por la desaceleración de la economía global", indica Gregory.
El mismo director ejecutivo de British Airways, Willie Walsh, confirmó esta evaluación.
"El sector de la aviación está cambiando y hace tiempo que se necesita una consolidación de aerolíneas", expresó en un comunicado difundido este martes.
"Los balances contables combinados, las sinergias previsibles y la conjunción de las redes de ambas empresas hacen atractiva una fusión, particularmente en el actual entorno económico", dijo Walsh en su mensaje.
~RS~q~RS~~RS~z~RS~45~RS~)
Envíe esta nota por e-mail
Imprima esta nota
