Dos plantas de Ford ya dejaron de fabricar las grandes camionetas, tan populares cuando el combustible costaba menos.
Ford, la segunda empresa automotriz de Estados Unidos, anunció pérdidas multimillonarias para el segundo trimestre del año, en el peor resultado en la historia de la compañía.
Los directivos de la automotriz anunciaron que se concentrarán en la venta de vehículos más pequeños, que solían ser exclusivos del mercado exterior, para sobrellevar las dificultades.
La caída de Ford es la más reciente en una larga procesión de pobres resultados para la industria automotriz estadounidense, aunque el mercado global también enfrenta la necesidad de efectuar cambios para poder sobrevivir.
Funcionarios de Ford reportaron la pérdida de casi US$8.700 millones en los últimos tres meses, comparado a las ganancias de US$750 millones registradas durante el mismo período el año pasado.
La mayoría de la pérdida se debe al cierre de las fábricas que producen camiones y camionetas.
Cambio de mentalidad
La compañía señala que la reducción en demanda de su gran camioneta, otrora el vehículo más rentable de Ford, y los altos precios de los combustibles han causado "un cambio de mentalidad permanente en el consumidor" a favor de autos más eficientes.
Así que estará modificando varias de sus fábricas para construir seis modelos de autos que ya son muy populares por fuera de Estados Unidos para consumo interno.
Los directivos de Ford reconocen que la empresa, que ha perdido más de US$15.000 millones en los dos últimos años, no alcanzará su objetivo de registrar ganancias para 2009.
Modelos más eficientes como el Transit Connect serán vendidos en EE.UU.
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El panorama no parece ser muy alentador para las otras compañías automotrices en Estados Unidos.
Chrysler contempla recortar más de mil empleos en los próximos meses, mientras que General Motors está siendo superada en ventas por Toyota y seguramente esta empresa japonesa sobrepasará a GM como la más grande del mundo.
Difícil para todos
Pero eso no significa una época de vacas gordas para los fabricantes japoneses y europeos.
El jefe de la Nissan dice que la industria global se acerca a una tormenta sin precedentes por la caída de las ventas en Europa, Oriente y Estados Unidos.
En Europa, por su parte, la francesa Renault dice que recortará 5.000 empleos para reducir 10% de los costos, mientras que la alemana Daimler -fabricante de la línea Mercedes Benz- anunció que sus ganancias a futuro estarán por debajo de los esperado.
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