La flota de Aerolíneas Argentinas necesita renovarse.
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El gobierno argentino anunció que retomaría el control de la aerolínea de bandera tras llegar a un acuerdo con el accionista mayoritario, el grupo español Marsans.
El Gobierno tiene planeado rehabilitar la deteriorada empresa para luego volver a ofrecerla al capital privado.
La estatización de Aerolíneas Argentinas fue anunciada por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien calificó el hecho de "histórico".
En los próximos dos meses el Estado y el Grupo Marsans estarán determinando el valor de la empresa, que se encuentra en una situación financiera crítica.
Tiene una nómina de 9.000 empleados, una deuda de casi US$900 millones, más de la mitad de la flota no está en condiciones de volar, está atrasada en los pagos de sueldos y en los últimos meses ha acumulado innumerables quejas de sus pasajeros.
De mano en mano
Fundada en 1950, Aerolíneas Argentinas fue adquirida a principios de la década de los 90 por la compañía española Iberia, cambió de manos para ser gestionada por American, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales española, y en los últimos 7 años la tuvo Marsans.
La empresa ha estado agobiada por las quejas de pasajeros.
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Algunos entendidos de la industria consideran que hubo un desmantelamiento total de la empresa.
"Todos los argentinos del país federal (...) hemos sufrido el deterioro permanente de un servicio que ha dejado de ser eso, un servicio público", expresó la presidenta Cristina Fernández al justificar la estatización de la compañía.
Se trata de la quinta estatización de compañías de servicios en situación crítica, entre ellas la empresa nacional de correos.
No se divulgó el precio que se estaría pagando por la transferencia.
Hasta este jueves, Marsans controlaba el 94.4%, el Gobierno tenía 5% y los empleados 0.6%.
En 60 días se anunciará si parte de las acciones se pondrán a disposición de capitales nacionales e internacionales.
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