Desde este domingo las 240 aerolíneas integrantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representan la práctica totalidad del tráfico aéreo mundial, ya no emiten boletos de avión en formato papel.
A partir de ahora todos los billetes que vendan las aerolíneas integrantes de esta organización serán electrónicos.
La medida permitirá a las compañías ahorrar más de US$3.000 millones, ya que un billete en papel cuesta unos US$10 mientras que el precio de un billete electrónico es de $1.
"Hoy decimos adiós a un icono de la industria", señaló Giovanni Bisignani, director general de la IATA.
Según Bisignani, "éste 1º de junio marca el inicio de una era más conveniente y eficiente para el trasporte aéreo".
Los primeros pasajes en formato papel datan de la década de los años 20 del siglo pasado.
A los largo de los años este tipo de pasajes fue evolucionando, primero con la introducción de un modelo estándar y más adelante, en los años 80, con la introducción de una banda magnética que permitía almacenar la información electrónicamente y que servía también de tarjeta de embarque.
El primer boleto electrónico fue emitido en 1994. Una década más tarde, en 2004, tan sólo el 19% de los billetes eran electrónicos.
Ese mismo año fue cuando las aerolíneas integrantes de la IATA, que suman el 94% del tráfico aéreo mundial, trazaron el plan para abandonar por completo los pasajes en formato papel en un periodo de cuatro años .
Este domingo culmina ese proceso, que ahorrará a las compañías aéreas cientos de millones de dólares.
Crisis
American Airlines, la mayor aerolínea del mundo, atraviesa un mal momento.
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Actualmente la mayor parte de aerolíneas están atravesando momentos difíciles, especialmente por el elevado precio del petróleo y la competencia de las compañías de bajo costo, por lo que la mayoría se ven obligada a reducir sus gastos.
La última en anunciar recortes fue la estadounidense American Airlines, la mayor aerolínea del mundo.
En mayo pasado, el gerente general de la empresa, Gerard Arpey, dijo que la industria no está diseñada para resistir precios récord del crudo combinados con una débil economía estadounidense.
American Airlines planea retirar de su flota 75 aviones, recortar vuelos nacionales y cobrar a muchos de sus pasajeros por llevar equipaje.
Según informó entonces el corresponsal de la BBC en Washington, Jonathan Beale, otras aerolíneas podrían seguir la misma política de American Airlines y comenzar a cobrar por chequear equipaje.
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Hoy decimos adiós a un icono de la industria. Este 1º de junio marca el inicio de una era más conveniente y eficiente para el trasporte aéreo
