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Martes, 8 de abril de 2008 - 11:11 GMT
Alitalia: volar o hundirse
Redacción BBC Mundo

Avión de Alitalia
Alitalia pierde cerca de US$1,5 millones al día.
El directorio de la aerolínea italiana Alitalia, se reúne este martes para revisar su situación financiera ante los compromisos con sus acreedores. En un comunicado emitido por Alitalia, fechado a principios de abril, la empresa explicó que la junta directiva analizaría el ocho de abril la situación de la empresa en términos económicos, "con la presencia de los principales asesores financieros y legales".

Mientras, se mantiene la duda acerca de la posible adquisición de la aerolínea italiana por parte del grupo franco-holandés Air France-KLM, luego de que las negociaciones con los sindicatos de Alitalia no llegaran a un acuerdo la semana pasada.

El directorio de Air-France-KLM aprobó la decisión de interrumpir las negociaciones pero solicitó una reconsideración a los sindicatos.

Los representantes de los trabajadores han señalado que están dispuestos a reiniciar las conversaciones pero el ministro de Economía de Italia, Tommaso Padoa-Schioppa, advirtió que tendrán que hacer importantes concesiones.

Bancarrota

Previamente, el gobierno había advertido que la única alternativa a la oferta de Air France-KLM sería declarar a la aerolínea en bancarrota.

Si embargo, el gobierno italiano podría cambiar debido a que las elecciones parlamentarias se realizarán entre el 13 y el 14 de abril.

Aviones de Alitalia en el aeropuerto de Malpensa, Milán (foto de archivo)
El gobierno italiano ha estado intentando vender la aerolínea desde hace más de un año.
El ex primer ministro Silvio Berlusconi, quien lidera las encuestas, dijo que vetaría cualquier acuerdo con Air France-KLM e hizo un llamado a los empresarios italianos para que presenten una alternativa.

Desde hace más de un año el gobierno italiano ha estado intentando vender su participación del 49,9% en la aerolínea nacional que, se calcula, arrastra una deuda de más de US$1.700 millones y pierde cerca de US$1,5 millones al día.

El gobierno de Romano Prodi abrió en diciembre de 2006 un concurso público para vender su capital en la aerolínea, que finalmente se cerró por falta de candidatos.

El corresponsal de la BBC en Roma, David Willey, indicó que el fracaso de las negociaciones con los sindicatos giró en torno a la falta de acuerdo sobre la cantidad de pilotos, personal de cabina y de mantenimiento que perderían sus empleos.



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