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Domingo, 4 de marzo de 2007 - 15:14 GMT
Se "abre" el cielo entre la UE y EE.UU.
Avión despegando
El acuerdo debe ser ratificado por los ministros de transporte de EE.UU. y la U.E.

Estados Unidos y la Unión Europea delinearon un pacto provisional con el fin de abrir el tráfico aéreo entre ambos mercados.

Las partes lograron un acuerdo para eliminar ciertas regulaciones del mercado de la aviación transatlántica, valorado en US$18.000 millones.

Las negociaciones para conseguir este trato han durado por años, sin embargo, para el comisionado de transporte de la UE, Jacques Barrot, esta vez se logró un "progreso decisivo".

Beneficios

Según la Comisión Europea, el acuerdo de "cielos abiertos" disparará el número de pasajeros en vuelos transatlánticos a un estimado de 26 millones de personas, creará 80.000 empleos y generará US$15.800 millones en beneficios económicos.

El pacto debe ser apobado por los ministros de transporte de ambas partes en una reunión que se llevará a cabo el 22 de marzo, y entraría en vigencia a partir del 28 de octubre del año en curso.

Jacques Barrot
Para el comisionado de transporte de la U.E., Jacques Barrot, esta vez se logró un "progreso decisivo".

De acuerdo a los términos planteados, las aerolíneas europeas podrán hacer vuelos transatlánticos desde cualquier país de la UE, y no únicamente desde su país de origen, como sucede actualmente.

También se aliviarían las restricciones a las aerolíneas estadounidenses que vuelan hacia la UE, eliminando las barreras operacionales que existen en los aeropuertos de cada país.

Esto significa que aeropuertos como el de Heathrow, en Londres, podrá generar una mayor cantidad de tráfico aéreo.

Sin embargo no todos están contentos con el pacto. Aerolíneas inglesas como British Airways y Virgin Atlantic criticaron el acuerdo previo porque, según ellos, el aumento de tráfico provocará la pérdida de tiempo "invaluable" en los despegues y aterrizajes.

Avance equitativo

El núcleo de mayor controversia en estas negociaciones ha sido la preocupación por parte de la Unión Europea respecto a la propiedad y control de las aerolíneas.

EE.UU., no cambiará las reglas que limitan a una empresa extranjera, a poseer más del 25% de los derechos de voto de los operadores estadounidenses.

Sin embargo, el trato facilita la compra por parte de empresas de la UE de hasta el 100% de las acciones sin derecho a voto.

Así mismo la UE podrá restringir la inversión estadounidense en las compañías europeas.

La noticia generó reacciones positivas por parte de la Asociación de Aerolíneas Europeas, que consideró que ha habido "un avance más equitativo en las condiciones del acuerdo", refiriéndose a que EE.UU. cedió posiciones ante algunas demandas de la UE.



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