La primera versión de la nave representó un fiasco comercial.
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El consorcio aeroespacial EADS, dueño de la compañía fabricante de aviones Airbus, aprobó continuar con el proyecto de construcción de la nave A350.
El A350 -un avión para largas distancias y con capacidad de entre 250 y 350 pasajeros- había sufrido un fiasco comercial en su primera versión.
El consejo de administración de EADS decidió encarara las consecuencias financieras de la crisis creada por los retrasos industriales en el programa de fabricación de la nave.
La firma acordó desembolsar US$13,000 millones en costos de desarrollo del proyecto.
El "más moderno"
El A380 competirá con el Boeing 787 pero no entrará en servicio hasta dentro de unos años.
Los costos de desarrollo del avión se distribuirán en dos períodos: uno de 2007 a 2014 y otro de 2010 a 2013.
Según los copresidentes de EADS, Tom Enders y Louis Gallois, el A350 será "el avión comercial más moderno" del mundo.
De acuerdo con ellos estará "un escalón por encima de su
competidor", el Boeing 787.
Los pronósticos de Airbus indican que habrá una demanda de 5,700 aviones del tipo A350 durante los próximos 20 años.
Esta cifra corresponde a una participación del 41% del mercado mundail.
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El superavión de Airbus llega tarde