El consorcio estadounidense, Boeing, revive la lucha en el mercado aeronáutico con el lanzamiento de su modelo 777-200LR, el avión con más alcance en el mundo.
El nuevo avión podrá volar desde México hasta Dubai sin escalas.
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Con un recorrido superior a los 18.000 kilómetros, Boeing responde así a su rival europea, Airbus, que a comienzos de año presentó la aeronave más grande del mundo.
Boeing aspira que las aerolíneas busquen aviones más pequeños pero con más alcance, con capacidad para unir ciudades como Londres con Sidney sin escalas.
Airbus, en cambio, apuesta por grandes aviones con capacidad para un número mayor de pasajeros, si bien ya anunció la construcción para el año 2010 del A350, un nuevo modelo de larga distancia que competirá con la política de Boeing.
Encrucijada decisiva
Los analistas están divididos sobre cuál será la tendencia del mercado en el futuro.
Airbus y Boeing han escogido caminos que contrastan en el fondo y la forma dando a las aerolíneas el poder de inclinar la balanza hacia una de las dos compañías.
La apuesta de Boeing es decidida. Aviones pequeños y livianos como la nueva variante del modelo 777 y el esperado 787 Dreamliner que surcará el cielo en el 2008.
Boeing lanzará su modelo 787 Dreamliner en 2008.
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Este último será la versión oficial del proyecto"7e7 Dreamliner".
La eficencia de los nuevos motores de GE y el uso de materiales más livianos permitirá la conexión entre casi cualquier ciudad del mundo.
"Es la última versión de una línea de aviones que ha sido exitosa y que no hay razón para que no lo siga siendo", dijo David Learmount, editor de operaciones y seguridad de la revista especializada Flight International.
Boeing, al igual que Airbus, afirma haber recibido órdenes de compra para su nueva aeronave.
Según sus proyecciones, aspira vender alrededor de 500 aviones en los próximos 20 años.
Un ritmo de venta que la compañía necesita para solventar las pérdidas registradas en el último cuarto del 2003, cuando sus ganancias cayeron en un 84%.
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