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Jueves, 10 de julio de 2003 - 17:17 GMT
Salen los últimos "escarabajos"
Escarabajo de Volkswagen.
Se fabricarán sólo 2.000 escarabajos más..
El clásico "escarabajo" de Volkswagen no se fabricará más, anunció la Volkswagen este jueves.

La planta de la empresa en Puebla, México -la única en el mundo que produce los "escarabajos"- lanzará una "última edición" de 2.000 automóviles.

La fábrica señaló que las unidades que saldrán a la venta son básicamente el mismo modelo "aunque ópticamente mejorado, tratando únicamente de retomar algunos elementos de diseño del pasado"


No hay ningún cambio radical en las características del modelo última edición, son cambios en detalles que van a recrear la nostalgia de los primeros modelos y algunas cosas especiales que no tenía el 'vocho'

Israel Victoria, representante de Volkswagen
Israel Victoria, representante de la oficina de prensa de Volkswagen en México dijo: "No hay ningún cambio radical en las características del modelo última edición, son cambios en detalles que van a recrear la nostalgia de los primeros modelos y algunas cosas especiales que no tenía el 'vocho' -como se les conoce en México-".

Victoria no quiso dar más detalles del modelo, porque dijo que será una "sorpresa" para los clientes.

Cada uno de estos últimos escarabajos de color azul o amarillo costará US$7.350.

Auto del pueblo

El escarabajo fue concebido a inicios de la década de 1930, en pleno apogeo del Tercer Reich.

El líder nazi, Adolfo Hitler, tuvo la idea de hacer un vehículo durable y de bajo precio para que todos los obreros pudieran tener un auto.

El resultado fue el Volkswagen, literalmente "el automóvil del pueblo" en alemán, que tras la segunda guerra mundial se convirtió en un símbolo de la industria automovilística.

A finales de la década de los '60, se convirtió en un ícono de la libertad, pregonada por la revolución hippie.

En 1998 salió un nuevo diseño llamado "New Beetle" (Nuevo Escarabajo) a un costo entre US$20.000 y US$25.000. Un automóvil no tan accesible para todos los bolsillos y con prestaciones muy superiores a la del tradicional.

"Vochos" mexicanos

Durante las últimas décadas pasó a ser la marca preferida de miles de taxistas en América Latina.

A través de los años se volvió un símbolo automotriz en muchos países, entre otras cosas porque fue el vehículo más accesible económicamente en el mercado nacional.


Es muy triste que la edición se termine porque hay una verdadera pasión por este tipo de autos en México.

Miguel Enríquez Martínez, coleccionista
En México se les conoce como "vochos" y se comenzaron a producir en la planta del estado de Puebla en la década del '60. Los primeros en salir al mercado lo hicieron en 1967.

Sólo en México existen 90 clubes de fanáticos y cerca de un millón y medio de escarabajos están en circulación.

Brasil es otro apasionado del "Fusca", apodo del que goza en esas tierras.

"Es muy triste que la edición se termine porque hay una verdadera pasión por este tipo de autos en México", dijo Miguel Enríquez Martínez, coleccionista de escarabajos.

"Los coleccionistas de vochos estamos acostumbrados a tener contacto permanente porque siempre estamos imaginando cómo mejorar nuestro auto", agregó.

Hace unas semanas la empresa anunció de manera oficial que en los primeros cuatro meses de 2003, Volkswagen vendió 3.850 vochos, menos de la mitad de los 9.450 que vendió en el mismo periodo del año pasado.

En sus días de gloria, se producían anualmente más de un millón de escarabajos alrededor del mundo.


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