БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: пятница, 26 декабря 2008 г., 15:04 GMT 18:04 MCK
В Петербурге показали скоростной поезд до Москвы
Валерий Панкрашин
Русская служба Би-би-си, Санкт-Петербург

Локомотив скоростного поезда 'Сапсан' (фото Валерия Панкрашина)
Поезд "Сапсан" адаптирован к российским условиям (фото автора)
В Санкт-Петербурге презентовали высокоскоростной поезд "Сапсан", который будет курсировать между российскими столицами со скоростью до 250 километров в час.

C декабря 2009 года начнутся регулярные рейсы. А время на дорогу от Москвы до Петербурга займет три с половиной часа. Что вполне сравнимо с авиаперелетом, если учитывать время на дорогу в аэропорт.

Пока даже самые быстрые российские поезда-экспрессы (ЭР-200 или "Аврора") преодолевают расстояние между столицами за 4,5 часа. Их максимальная скорость - 200 км/ч.

Обычные пассажирские поезда едут еще дольше - 8-9 часов.

Уникальный поезд

"Сапсан" - это модификация современного европейского поезда Velaro, которые связывают города Германии (так называемая система InterCityExpress).

Председатель правления ОАО "РЖД" Владимир Якунин назвал "Сапсан" уникальным поездом, который не является копией того, что делает немецкая компания Siemens в других странах.

"При его создании уже запатентовано более 10 технических решений. Предполагается зарегистрировать всего около 30 патентов, оформлено четыре изобретения", - заявил Владимир Якунин на презентации.

Компания Siemens Transport Systems построит несколько таких поездов, с учетом специфики российских железных дорог. Помимо Петербурга, подобные экспрессы свяжут Москву с Нижним Новгородом и Сочи.

Как сказал в Санкт-Петербурге вице-премьер Александр Жуков, презентация первого высокоскоростного поезда в России - "очень знаменательное событие!".

"В большинстве развитых стран высокоскоростное движение - визитная карточка страны. Такой поезд создает задел для развития высоких технологий в России", - заявил Александр Жуков.

Также вице-премьер заметил, что "даже в сложные времена кризиса надо думать о развитии".

Долгий путь скоростного поезда

Локомотив ЭР-200 (фото Валерия Панкрашина)
Поезд ЭР-200 - попытка советской промышленности поднять скорость локомотивов
Контракт между РЖД и Siemens на поставку первых восьми поездов был подписан еще в мае 2006 года. Стоимость контракта - 276 млн. евро.

А в 2007 году был подписан и договор технического обслуживания поездов на 30 лет.

Также на презентации упомянули и первую попытку, еще в советское время, "разогнать" поезда до сверхскоростей. Но поезд ЭР-200 (произведенный рижским предприятием) достиг скорости максимум в 200 км/ч.

А вот почему РЖД предпочли немецкий экспресс, а не французский TGV или какой-нибудь японский? На презентации в Петербурге никто не прокомментировал.

Хотя, еще быстрее, чем немецкий поезд, разгоняются его французские и японские аналоги - их рекорды уже превышают 500 км/ч.

Но, по мнению экспертов, для российских просторов пока достаточно и 250 км/ч. Так как и для такой скорости надо серьезно перестроить сами российские железные дороги.

Пока техническое переоснащение проходит на трассе между Москвой и Петербургом, которое обещают закончить в 2009 году. После чего и начнутся регулярные рейсы "Сапсана".



МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
В Японии испытали поезд с ушами
25-06-05 |  Наука и техника


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги