БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: вторник, 09 декабря 2008 г., 09:06 GMT 12:06 MCK
В авиакатастрофе в Иркутске "виновата техника"
На месте авиакатастрофы
Спаслись лишь 78 человек из 203 находившихся на борту
Причиной авиакатастрофы в аэропорту Иркутска в июле 2006 года, унесшей жизни 125 человек, стали конструктивные недостатки самолета, а не действия экипажа, сообщил Следственный комитет при прокуратуре (СКП) России.

Уголовное дело по факту катастрофы аэробуса А-310 авиакомпании "Сибирь" прекращено, поскольку нет состава преступления, пояснили в СКП.

Согласно заключению повторной комплексной летно-технической судебной экспертизы "непосредственной причиной авиационной катастрофы явилась нештатная работа систем управления самолета, их конструктивные недостатки, ошибки в разработке логики бортового компьютера, снижение эффективности торможения самолета на пробеге", говорится в заявлении следователей.

[Авиакатастрофа] вызвана не действиями экипажа или наземных служб - она обусловлена непредвиденной реакцией программного обеспечения самолета на возникшую при посадке ситуацию
Следственный комитет при прокуратуре России
9 июля 2006 года самолет А-310, выполнявший рейс Москва-Иркутск, во время приземления в аэропорту назначения вышел за пределы взлетно-посадочной полосы, пробил бетонное ограждение аэродрома и загорелся.

Погибли 125 человек из 203 находившихся на борту. Среди жертв - 13 детей.

Было возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

"Непредвиденная реакция" аппаратуры

Ранее ответственность за катастрофу возлагалась на экипаж.

В ноябре 2006 года техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) заявила, что причиной катастрофы стали "ошибочные и бесконтрольные действия экипажа". В расследовании наряду с российскими специалистами участвовали представители Франции, где аэробус был разработан, и США, где были изготовлены двигатели самолета.

Повторная экспертиза, заявляют в Следственном комитете, показала, что катастрофа "вызвана не действиями экипажа или наземных служб - она обусловлена непредвиденной реакцией программного обеспечения самолета на возникшую при посадке ситуацию".

Расследование уголовного дела, составившего 55 томов, длилось почти два с половиной года. Отрабатывалось более 10 версий случившегося.

Эксперты ранее не исключали, что пострадавшие и родственники погибших могут подать в суд не только на российского перевозчика "Сибирь" и европейского производителя самолетов Airbus, но и американского производителя двигателей Pratt & Whitney.



МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги