Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: пятница, 28 сентября 2007 г., 12:36 GMT 16:36 MCK
"АвтоВАЗу" ищут новых собственников
Сборочный конвейер 'АвтоВАЗа'
"АвтоВАЗу" требуется глубокая модернизация производства
"Рособоронэкспорт" готов продать большую часть принадлежащих ему акций "АвтоВАЗа" западным автоконцернам и российским металлургам, заявил в пятницу глава этой российской государственной компании Сергей Чемезов.

По мнению экспертов, предложение "Рособоронэкспорта" заинтересует металлургов, а вот найти иностранного партнера, готового потратить 1 млрд. долларов на приобретение блокирующего пакета российского завода, теряющего почву под ногами, будет куда сложнее.

По словам Сергея Чемезова, "Рособоронэкспорт" готов оставить себе треть от 75% пакета акций крупнейшего отечественного производителя.

Чемезов признался, что экспортер оружия ведет переговоры с собственником компании "Северсталь" Алексеем Мордашовым и владельцем "Металлоинвеста" Алишером Усмановым о возможной продаже им небольших пакетов акций ( 5-10%), дающих право войти в совет директоров автозавода.

Также "Рособоронэкспорт" находится в поисках стратегического партнера среди зарубежных автопроизводителей. Такому партнеру хотят продать 25% акций "АвтоВАЗа".

Чемезов оценил российский завод в 4 млрд. долларов, то есть блокпакет завода обойдется в 1 млрд. долларов.

Кого заинтересует?

По мнению аналитика инвестиционного банка "Траст" Евгения Шаго, это предложение, безусловно, заинтересует металлургов.

"АвтоВАЗ - крупный потребитель листового проката. Иметь собственного человека в совете директоров было бы не лишним, - сказал аналитик в интервью BBCRussian.com.- Что касается сотрудничества с западными автопроизводителями, то оно, прежде всего, выгодно самому "АвтоВАЗу"".

Все крупные автопроизводители, которые хотели выйти на российский рынок и начать здесь производство, в той или иной форме это уже сделали
Евгений Шаго,
аналитик инвестиционного банка "Траст"
Доля "АвтоВАЗа" на российском рынке легковых автомобилей до сих пор остается самой большой (25,6%), но из года в год она неуклонно сокращается. По прогнозам "ЦентрИнвест Секьюритис" в следующие пять лет компания может потерять еще 5% рынка.

"У Fiat и Renault, с которыми, по моим данным, ведет переговоры "АвтоВАЗ", уже есть партнеры в России (автомобили Fiat собирает "Северсталь-авто", Renault построил собственный завод в Москве). Им сотрудничество, наверное, не очень интересно", - считает Шаго.

По его словам, все крупные автопроизводители, которые хотели выйти на российский рынок и начать здесь производство, в той или иной форме это уже сделали.

Так, в Калужской области идет строительство заводов Volkswagen и Volvo, в Санкт-Петербург и Ленинградскую область пришли Ford, Suzuki, Nissan, General Motors, Toyota, в Ижевске - KIA, в Таганроге - Hyundai. О своих планах создать производство в России заявила Mitsubishi.

Причем строительство собственных заводов обходится дешевле, чем доля в "АвтоВАЗе". Так, инвестиции Ford Motor Company в российский завод, который производит 303 автомобиля Ford Focus в сутки, составили 260 млн. долларов.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги