Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: среда, 25 августа 2004 г., 15:07 GMT 19:07 MCK
Авиакатастрофы в России: версии разнятся
Признаков совершения террористических актов на борту разбившихся во вторник вечером самолетов Ту-134 и Ту-154 пока не обнаружено, утверждают представители ФСБ России.

Самолет Ту-154, который разбился под Ростовом-на-Дону
Среди версий катастроф самолетов Ту рассматривается и теракт
"Предварительно нет оснований говорить о возможном захвате воздушных судов", - приводит агентство РИА "Новости" слова руководителя пресс-службы ФСБ.

Что касается основных версий, над которыми работает следствие, то их, по данным оперативников, две: незаконное вмешательство в деятельность гражданской авиации или нарушение правил эксплуатации воздушных судов гражданской авиации, повлекшее по неосторожности смерть пассажиров.

В качестве возможных причин двойной катастрофы рассматриваются некачественное топливо, ошибки пилотов и сильные грозы, бушевавшие в тот момент в районе бедствия.

Есть информация о том, что сигнал о захвате самолета поступил именно с нашего борта
Представитель авиакомпании "Сибирь"

Тем не менее, представитель авиакомпании "Сибирь", владевшей разбившимся Ту-154, заявил в интервью Русской службе Би-би-си, что сразу после исчезновения самолетов с экранов радаров из главного центра системы организации воздушного движения России была получена телеграмма следующего содержания: "Одновременно пропали отметки от Ту-154 и Ту-134. На одном сработала сигнализация о захвате".

"Есть информация о том, что сигнал о захвате самолета поступил именно с нашего борта", - отметил представитель авиакомпании.

С борта Ту-134, летевшего в Волгоград, тревожных сигналов не поступало. Однако свидетели, находившиеся на земле, утверждают, что перед катастрофой слышали в небе три взрыва.

Версия терактов

Очевидно, что самолеты были взорваны или разрушены в воздухе. Об этом говорит тот факт, что что обломки машин и останки погибших людей в обоих случаях были разбросаны в радиусе 10 км
Анонимный российский эксперт
Оба погибших самолета разрушились еще в полете, заявил в интервью Интерфаксу авторитетный российский специалист в области воздушной безопасности, имени которого агентство не называет.

"Очевидно, что самолеты были взорваны или разрушены в воздухе. Об этом говорит тот факт, что обломки машин и останки погибших людей в обоих случаях были разбросаны в радиусе 10 км. Кроме того, на земле не обнаружено следов взрыва или пожара, что обычно случается при падении самолетов", - объяснил он.

"Вплоть до исчезновения с экранов радаров оба воздушных судна следовали строго по курсу, не отклоняясь от маршрута. Ничто не предвещало катастрофы. Экипажи до последней минуты поддерживали устойчивую связь с землей", - указал анонимный эксперт.

Того же мнения придерживается заместитель председателя профсоюза работников гражданской авиации Владимир Бочкарев.

"В случае неисправности оборудования у экипажей было бы достаточно времени, чтобы сообщить о неполадках воздушному диспетчеру. Этого не произошло. Все случилось за секунду. При этом связь с обоими самолетами пропала почти одновременно. Судя по всему, на борту сроботали бомбы с часовым механизмом", - заявил он.

Лидер фракции КПРФ в Государственной Думе Геннадий Зюганов, член комитета по безопасности российского парламента Геннадий Гудков и вице-спикер нижней палаты Владимир Жириновский уже также выразили уверенность в том, что случившееся - на совести террористов.

Представитель Агентства национальной безопасности США отметил в Вашингтоне, что одновременная гибель двух самолетов "подозрительна сама по себе".

Однако представитель чеченских сепаратистов в Европе Ахмед Закаев в телефонном интервью из Лондона отрицал причастность лидера повстанцев Аслана Масхадова к двойной авиакатастрофе в российском небе.

Выживших нет

Обломки Ту-134 в Тульской области
Спасшихся в такой катастрофе быть не могло
Оба самолета вылетели из московского аэропорта Домодедово во вторник вечером, через 40 минут один после другого. Ту-134 небольшой авиакомпании "Волга Авиаэкспресс" взял курс на Волгоград; Ту-154 компании "Сибирь" - на Сочи.

В 22:56 по московскому времени в Тульской области упал Ту-134; буквально через три минуты с экранов радаров исчез и Ту-154. "Волгоградский" самолет нашли практически сразу; его хвост лежал на земле в 700 метрах от остальных обломков. "Сочинский" обнаружили только с рассветом на территории Ростовской области; радиус разлета его обломков - от 40 до 50 километров.

В общей сложности на борту двух самолетов было 89 пассажиров и членов экипажа. Сначала сообщалось, что все они - граждане России, однако позже посольство Израиля объявило, что на борту волгоградского рейса было двое граждан этой страны. Как говорят специалисты, выжить при подобных обстоятельствах не мог никто.

Президент России Владимир Путин, вернувшийся в среду в Москву из Сочи, где он проводил отпуск, объявил 26 августа днем национального траура.

По сообщению кремлевской пресс-службы, с момента начала кризисной ситуации глава государства получал регулярные доклады о ходе поисковых работ.

На местах гибели самолетов находятся специалисты российских спецслужб, в том числе команды экспертов по взрывчатке.

Спасатели уже извлекли из обломков фюзеляжа тела всех 35 пассажиров и восьми членов экипажа, а также два "черных ящика" Ту-134.

На месте падения Ту-154 работы продолжаются.

Как сообщил федеральный инспектор в Тульской области Валерий Гончаров, при падении у Ту-134 отломилась хвостовая часть, и от тех пассажиров, которые оказались на линии разлома, уцелели лишь фрагменты тел.

Агентство ИТАР-ТАСС приводит слова работающего на месте представителя МЧС: "Самолет, совершавший полет на высоте порядка 8 тысяч метров, упал в чистом поле, вдали от населенных пунктов". По его словам, "тела двух предположительно находившихся в хвосте самолета пассажиров найдены в полутора километрах от места падения Ту-134, - сказал спасатель. - Один из двигателей самолета обнаружен в 800 метрах от фюзеляжа".

Воздушная безопасность

Российские специалисты утверждают, что безопасность в гражданской авиации за последние 10 лет значительно повысилась и находится на уровне мировых стандартов, или даже превосходит их.

За весь 2003 год в авиакатастрофах, включая происшествия с вертолетами, в России погибли 34 человека. Это невысокий показатель, сказал эксперт Борис Рыбак.

Авторитетный историк авиации Ефим Гордон напомнил о несовершенстве отечественной авионики и перегруженности аэропорта Домодедово, куда в последнее время перевели свои рейсы из Шереметьево-2 многие авиакомпании.

Однако и он не видит пока оснований для пессимистических выводов о состоянии авиационной безопасности в России.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:


ССЫЛКИ:
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги

Главная | В мире | Россия | Экономика | Наука и техника | Люди |
Культура | Британия | Аналитика | Вам слово | Мир в кадре | Learn English | Радио | Партнеры