Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: пятница, 18 ноября 2005 г., 04:09 GMT 07:09 MCK
Швеция проверит, что делали самолеты ЦРУ
Самолет на Майорке
Полагают, что этот самолет, вылетевший 12 марта 2004 года из Майорки, был зафрахтован ЦРУ
Все больше европейских правительств задаются вопросом о том, не используются ли их аэропорты авиацией ЦРУ, перебрасывающей в США и третьи страны подозреваемых в терроризме. В четверг соответствующее расследование начали власти в Швеции.

Днем раньше власти Исландии заявили, что ответы Вашингтона на этот счет были "неудовлетворительными".

Участившиеся сообщения о возможном использовании европейских аэропортов авиацией ЦРУ после объявленного Советом Европы расследования о возможном использовании тюрем в нескольких странах Восточной Европы для содержания подозреваемых в терроризме.

Правозащитные организации уже давно утверждают, что ЦРУ перебрасывает подозреваемых в тюрьмы третьих стран для того, чтобы не связывать себя обязательствами по соблюдению американских законов в отношении арестантов. Кроме того, утверждается, что содержание подозреваемых в странах с репрессивными режимами позволяет пытать подследственных.

Аэропорт Щитно
Аэропорт в Щитно, к северо-востоку от Варшавы, мог использоваться самолетами ЦРУ
ЦРУ последовательно отказывается комментировать любые сообщения на этот счет. В среду от комментариев отказался и представитель американского посольства в Швеции.

Как заявила администрация премьер-министра Швеции Йорана Перссона, управлению гражданской авиации и шведской авиационной службе поручено до 8 декабря выяснить, при каких обстоятельствах в нескольких шведских аэропортах с 2002 года приземлялись зарегистрированные в США самолеты, связанные с деятельностью ЦРУ.

"Что они перевозили в этих самолетах?"

"Вопрос в том, должны ли были эти самолеты иметь разрешение на посадку или нет. Если на борту были заключенные, то им необходимо было иметь разрешение", - пояснила министр иностранных дел Швеции Лайла Фрейвальдс. "Если мы придем к выводу, что опасения имеют под собой основания, мы будем выяснять у американцев, что они перевозили в этих самолетах", - заявил премьер-министр Перссон.

Йоран Перссон
Если мы придем к выводу, что опасения имеют под собой основания, мы будем выяснять у американцев, что они перевозили в этих самолетах
Йоран Перссон, премьер-министр Швеции
Среди вызывающих подозрение случаев упоминают посадку в аэропорту города Мальмо 9 сентября этого года самолета марки Raytheon Hawker с бортовым номером N168BF, принадлежащего банку Wells Fargo. Известно, что банк владеет несколькими самолетами, используемыми на военной базе Гуантанамо, где содержатся сотни подозреваемых в террористической деятельности. Из Мальмо самолет вылетел в Великобританию, по некоторым данным пролетев в нарушение установленных правил над территорией Дании.

Еще один самолет - маломестный Gulfstream III под номером N50BH, два раза, 21 и 23 июня 2002 года, приземлялся в аэропортах под Стокгольмом. Этот самолет принадлежит авиакомпании Crystal Jet Aviation, сдающей свои машины в аренду ЦРУ. Оба раза самолет вылетал из Стокгольма в Исландию. Эксплуатирующая самолет компания Richmor Aviation заявила шведским журналистам, что полеты носили "частный характер".

67 посадок в Исландии

Исландия, лежащая на полпути между Европой и Америкой, давно служит перевалочным пунктом для многих пассажирских и грузовых авиакомпаний. Исландское телевидение, между тем, сообщило, что за последние три года в аэропортах Исландии частные американские самолеты, принадлежащие компаниям, связанным с ЦРУ, приземлялись 67 раз.

Как заявил представитель премьер-министра Исландии, правительство ничего не знало об этих полетах, а попросив американские власти объяснить ситуацию, удовлетворительного ответа не получило. "Такие вещи Исландия не приемлет", - заявил представитель правительства Стейнгримур Олаффсон.

Хорошо уже то, что пока правительства поднимают на этот счет шум, для ЦРУ становится сложнее заниматься нелегальной деятельностью
Джон Сифтон, "Хьюман райтс уотч"
Использование небольших частных самолетов для обычных гражданских полетов освобождает эксплуатирующие их компании от необходимости запрашивать европейские страны о разрешении пролетать над их территориями или просить разрешения на посадку. А вот официальный полет "под флагом" ЦРУ или другой правительственной миссии США требует таких разрешений.

Совсем недавно о своих опасениях в связи с незаконным использованием аэропортов авиацией ЦРУ заявили власти в Испании и Португалии. Дания, поддерживающая операции США в Ираке и Афганистане, подтвердила, что с 2001 года в ее воздушном пространстве побывали 14 самолетов, принадлежащих компаниям, связанным с ЦРУ. О необходимости провести расследование заявляет оппозиция в Нидерландах. Власти Финляндии также затеяли проверку, хотя и заявили, что, судя по всему, никаких нарушений в ее авиационных процедурах не было.

Правозащитные организации приветствовали последние сообщения. "Хорошо уже то, что пока правительства поднимают на этот счет шум, для ЦРУ становится сложнее заниматься нелегальной деятельностью", - заявил Ассошиэйтед пресс Джон Сифтон, представитель нью-йоркского отделения организации "Хьюман райтс уотч". Организация утверждает, что в ее распоряжении есть полетные планы ЦРУ, доказывающие факт переброски подозреваемых из Афганистана в Венгрию и Польшу.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:



 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги

Главная | В мире | Россия | Экономика | Наука и техника | Люди |
Культура | Британия | Аналитика | Вам слово | Мир в кадре | Learn English | Радио | Партнеры