Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: суббота, 23 сентября 2006 г., 07:56 GMT 11:56 MCK
Крушение поезда потрясло Германию
Крушение поезда ''Трансрапид''
Чтобы добраться до разбитых вагонов, пришлось использовать подъемные краны
Канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила, что потрясена масштабами аварии на монорельсовой железной дороге, жертвами которой стали 23 человека.

"Слова служат малым утешением в такой день", - сказала она после посещения места происшествия. "Приехав сюда, я хотела выразить сочувствие родственникам погибших", - отметила Меркель.

"Это незначительный жест, который показывает, что очень многие в Германии скорбят и переживают", - добавила канцлер.

Человеческий фактор

В пятницу поезд "Трансрапид" на магнитной подушке, совершавший экспериментальный пробег, столкнулся с дрезиной по обслуживанию пути на скорости свыше 200 км/ч. Авария произошла возле города Латен на севере Германии.

Будет произведено расследование с целью установить, почему два транспортных средства находились на монорельсе одновременно.

По мнению следователей, столкновение произошло в результате человеческой ошибки. Не исключено, что причиной трагедии стали неполадки в средствах радиосвязи.

По словам представителей железной дороги, дрезина использовалась ежедневно для чистки рельса, однако она не должна была находиться там во время пробега поезда.

Специалисты указывают, что предварительный осмотр не выявил никаких признаков технических неполадок в системе работы поезда и дороги.

В результате столкновения вагоны поезда получили повреждения, но остались на пути, который находится на высоте около пяти метров.

Всего на борту "Трансрапида" находились 29 человек: в Германии 32-километровая трасса работает в испытательном режиме.

В этой системе используется принцип магнитной левитации, "маглев", благодаря которому поезд висит над монорельсом на магнитной подушке и - ввиду отсутствия трения - способен развивать скорость до 450 км/ч.

Сегодня в мире существует лишь один полностью функциональный "маглев" - в Китае. Он соединяет аэропорт Шанхая с центром города. Власти Германии сейчас изучают возможность строительства подобного экспресса, который курсировал бы между Мюнхеном и аэропортом этого города.

Очередной удар

Место крушения поезда
Судя по всему, причиной крушения ''Трансрапида'' стал человеческий фактор
Система магнитной левитации была создана компанией Transrapid International, совместным предприятием немецких инженерных гигантов Siemens AG и ThyssenKrupp.

Эта технология известна уже достаточно давно, но, как указывает агентство Ассошиэйтед пресс, до сих пор не в состоянии потеснить на рынке обычную железную дорогу, которая, в свою очередь, развивается быстрыми темпами. Причины этого, как указывают эксперты, состоят и в объемах электроэнергии, которую потребляет "маглев" на больших скоростях, и высокая точность, с которой должна быть построена трасса для него.

Авария на севере Германии стала очередным ударом по надеждам разработчиков на коммерческий успех, ударом, особенно болезненным в связи с тем, что лишь месяц назад на шанхайском "маглеве" вспыхнул пожар, в котором, однако, никто не пострадал.

Узнав о случившемся, министр транспорта Германии отложил поездку в Китай, чтобы лично посетить место происшествия.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Скорый поезд ставит рекорд
27-05-01 |  Технологии

ССЫЛКИ
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги