Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: пятница, 11 января 2008 г., 19:04 GMT 22:04 MCK
Toyota хочет делать в России дешевые машины
Владимир Путин, Сергей Иванов и президент Toyota Кацуоке Ватанабэ на заводе под Санкт-Петербургом 21 декабря 2007 г.
В прошлом году Toyota открыла завод под Санкт-Петербургом
Компания Toyota планирует начать производить дешевую модель своего модельного ряда на заводе под Санкт-Петербургом.

Правда, производство может быть запущено лишь в 2009 году и пока неизвестно, о какой именно модели идет речь. Но уже известна примерная ценовая категория - от семи до 10 тысяч долларов.

Пока на заводе в России производится только Toyota Camry ценой в 870 тыс. рублей ( примерно 35 тыс. долларов). Но как заявил президент компании Катцуакэ Ватанабэ, спрос позволяет увеличивать производство на 200-300 тысяч автомашин в год.

Toyota - самый прибыльный автопроизводитель мира - стремится стать еще и самым крупным. В прошлом году Toyota продала почти 10 миллионов автомашин. В условиях растущих цен на экономичные - не говоря уже о гибридных - модели Toyota пользуются хорошим спросом. Популярны они даже в США, где продажи всех автопоизводителей оставляют желать лучшего.

Но США, а теперь уже и Европе грозит рецессия. В самой Японии спрос на автомобили падает. Европейский директор Toyota Тадаси Арасима считает, что стоит обратить внимание на Россию.

"У нас есть еще возможности роста в северной Америке и Европе, хотя и более медленными темпами. Но есть в нашем потенциале очень большие рынки, такие как Россия, Китай, Индия - и на них-то мы и должны сосредоточиться", - говорит он.

Крупнейший рынок

Многие автопроизводители мира делают ставку на российский рынок, где спрос продолжает расти, причем, во всех сегментах - от самых дешевых до самых дорогих автомобилей.

Россия уже стала крупнейшим европейским рынком для Toyota, обойдя Германию. В минувшем году Toyota продала в России 157 тысяч автомашин.

Но если Тойота захочет войти в сегмент рынка автомашин класса А, или самых дешевых, то "российской" Toyota за 7-10 тысяч долларов придется конкурировать с "Ладами" за 5-6 тысяч. Это существенная разница.

Однако главный редактор журнала "Авто-ревю" Михаил Подорожанский считает, что при общем росте спроса на автомобили в России некоторый отток традиционных покупателей продукции "АвтоВАЗа" в сторону Toyota не повлияет на абсолютные цифры.

"Даже при относительно небольшой разнице в цене, покупатель может предпочесть Toyota, тем более, что и дилерская сеть достаточно широкая и проблем с техобслуживанием не возникнет несмотря на дорогой тойотовский сервис", - сказал он Би-би-си.

Существует также опасность конкуренции со стороны китайских производителей. Не говоря уже об индийской Tata Nano - самой дешевой в мире машины ценой в две с половиной тысячи долларов.

Впрочем, Tata Motors пока на российский рынок не собирается. Вероятнее всего, считает эксперт, даже в категории самых дешевых машин выиграет качество и безопасность.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги