Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: вторник, 16 октября 2007 г., 05:59 GMT 09:59 MCK
Как китайский бизнес связан с компартией
Стив Шифферес
Би-би-си, Шанхай

В результате бурного экономического роста в Китае появились гигантские корпорации, но большинство из них принадлежат государству. Теперь в своем намерении модернизировать страну компартия сближается с бизнесменами - и тут же сталкивается с обвинениями в коррупции.

Шанхай
Шанхай стал новым финансовым центром, но кто от этого выигрывает?
В провинциальном городке Лючжоу почти в 2 тысячах километрах к югу от Шанхая, по соседству с вьетнамской границей, городские чиновники устроили банкет для представителей General Motors и журналистов. Так было отпраздновано решение GM вложиться в строительство завода по изготовлению двигателей на бывшем государственном предприятии Wuling, ведущем китайском производителе микроавтобусов.

Главный тост поднимал самый важный чиновник Лючжоу, высоко оценивший инвестиции GM и выразивший надежду на то, что и другие транснациональные корпорации поучаствуют в экономике провинции Гуанси, и от этого выиграют все местные жители.

Тостующим был глава местного комитета Коммунистической партии Китая, ведущий борьбу за больший кусок растущего, как на дрожжах, пирога - китайской автомобильной индустрии. В сентябре он одержал заметную победу: правительство назвало Лючжоу одним из четырех "специализированных центров" по производству автомобильных запчастей.

Капитализм, направляемый государством

Roewe 750
Теперь Shanghai Automotive производит свою версию Rover 75
Автопромышленность вобрала в себя всю силу и всю слабость китайского капитализма, направляемого государством.

Производство автомобилей в стране растет такими темпами, что в течение десятилетия Китай обгонит США и станет крупнейшим в мире рынком в этой сфере, и транснациональные корпорации готовы выстраиваться в очередь, чтобы вложить сюда свои деньги.

Но все иностранные компании должны основывать в Китае совместные предприятия, в которых большая доля принадлежит именно китайской стороне - при том что почти все такие китайские компании принадлежат государству.

В Шанхае General Motors повезло: она взяла себе в партнеры крупнейшую китайскую автокорпорацию, Shanghai Automotive (SAIC). Поскольку владелец SAIC - муниципальное управление Шанхая, у GM не было особых сложностей в поисках новых земель для расширения своего бизнеса, и эти площади были найдены в районе Пудон.

Нет проблем и с поставщиками: компания-производитель запчастей тоже принадлежит правительству.

Шанхайские власти оказали помощь и концерну Volkswagen, который тоже был в числе первых инвесторов Shanghai Automotive. Все 20 тысяч муниципальных такси в Шанхае - это "фольксвагены", произведенные здесь же.

Взамен на это содействие правительство требует от иностранных автопроизводителей делиться современными технологиями с китайскими госкорпорациями, работая таким образом как на модернизацию конвейера, так и на создание нового оборудования для автомобилей.

GM не сожалеет о своих отношениях с бизнесом, который принадлежит государству и контролируется коммунистической партией. Босс General Motors Рик Вагонер говорит, что китайские менеджеры обладают "очень профессиональным" подходом и что GM идет на пользу поддержка партии в том, что касается продвижения корпорации на китайском рынке.

Контролируемая экспансия

Рик Вагонер на заводе Wuling
На банкет в Китай приехал босс General Motors Рик Вагонер
Симбиоз двух иностранных автогигантов и местных партийных чиновников еще больше проявляется там, где дело касается китайских бизнесменов, живущих за рубежом, которых всеми средствами соблазняют вкладывать в континентальный Китай.

Шанхайский бум недвижимости в значительной степени подпитывался китайскими инвесторами, живущими в Гонконге, на деньги которых в Шанхае были построены многие из гигантских торговых центров и небоскребов, изменивших его до неузнаваемости.

Поскольку вся земля в городе принадлежит правительству Китая, дельцы от недвижимости покупают только долгосрочную аренду, но и она продается лишь тем, кому удастся выиграть аукцион. Деньги от тендера поступают в муниципальную казну, которая использует эти средства на развитие инфраструктуры - строительство дорог, портов, аэропортов и 12 линий подземного транспорта.

До недавнего времени правительству было достаточно просто расчищать землю, которую оно собиралось сдавать под развитие, переселять тысячи шанхайцев в новостройки на окраинах муниципального района. А контроль властей над системой планирования позволял не допускать ни конфликтов, ни проволочек в получении строительных лицензий.

Рост Шанхая был в интересах самих властей, поскольку они получали максимально возможную сумму за каждый клочок городской земли - за счет строительства многоэтажных жилых зданий для богатых или коммерческих офисных башен.

Разгром

The new Shanghai often overshadows the old
За новым Шанхаем уже почти не видно старого
Но эта система предполагала и развитие коррупции. Бизнесменов поощряли вступать в коммунистическую партию, и совершенно нормальным явлением считались инсайдерские сделки.

В сентябре прошлого года секретарь шанхайского городского комитета Компартии Китая Чэнь Лянюй был снят с должности за коррупцию. Его обвинили в том, что средства шанхайского пенсионного фонда размером в 1,2 млрд. долларов он использовал в целях содействия финансированию строительных проектов - через подставные компании, которые контролировал сам Чэнь или его деловые партнеры.

Он был замешан и в скандале 2003 года с недвижимостью, результатом которого стал тюремный приговор для видного деятеля этого рынка Чжоу Чжэня, который в свое время занимал 11-ю строчку в списке самых богатых китайцев.

Увольнение Чэня и суд над ним стали частью широкой кампании, которую повело китайское правительство, нацелившееся на выкорчевывание коррупции, укоренившейся среди многих государственных и партийных чиновников. Громко заговорили о представителях власти, имевших любовниц, разъезжавших за границей и скупавших дорогие иностранные товары.

КПК боится, что коррупция подорвет партийное наследие - и это в то время, когда, несмотря на экономический рост, очень многие люди в Китае не пожинают плоды быстрых экономических перемен, а страдают от них.

Пропасть между богатыми и бедными расширяется; государственные системы здравоохранения и пенсий ухудшаются.

Но наказания коррумпированных чиновников тесно связаны с борьбой за власть в самой партии. Будучи членом Политбюро, Чэнь был также и союзником бывшего руководителя страны Цзянь Цземиня, который активно поддерживал отчаянный бросок Шанхая к экономическому процветанию.

Несбалансированный рост

Чэнь Лянюй в Шанхае
Чэнь слишком тесно связал себя с бизнесом, объявила партия
За коррупционными скандалами скрывается еще большая проблема китайского капитализма, направляемого государством. Регионы страны состязаются за плоды экономического роста и - парадоксальным образом - показывают неспособность центрального правительства предотвратить чрезмерную бизнес-экспансию.

Главным государственным предприятием Шанхая традиционно был Baosteel, который снабжает сырьем шанхайскую автомобильную индустрию и является сегодня пятым в мире производителем стали, .

Как и другие китайские сталелитейные компании Baosteel осуществляет агрессивную программу экспансии, скупая конкурентов и выставляя часть своих акций на гонконгской бирже. Корпорация намерена вновь удвоить производство стали, скупив добывающие компании в Бразилии и построив гигантский завод в Шэньчжэне, бурно развивающемся районе неподалеку от Гонконга.

И эти планы находят активную поддержку в шанхайском комитете партии, тесно связанном с руководителем Baosteel, который и сам коммунист.

Но фактическое удвоение производства стали в Китае привело к затовариванию мирового стального рынка и породило вопрос, может ли продолжаться эта экспансия, таящая в себе многочисленные риски.

На сегодняшний день бурно развивающаяся китайская экономика поглощает всю сталь, производимую в стране, несмотря на попытки центрального правительства за счет увеличения учетной ставки снизить темпы роста.

Но если рост экономики замедлится, по финансам Baosteel и по его рабочей силе может быть нанесен тяжелейший удар. И тогда компетентность партии в вопросах управления экономикой - даже с участием бизнесменов - может тоже оказаться под вопросом.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

ССЫЛКИ
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги