Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: четверг, 08 февраля 2007 г., 07:07 GMT 10:07 MCK
Евроавтопром критикует планы ЕС по снижению выхлопов
Поток транспорта на автомагистрали M25 в Великобритании
В ЕС на транспорт приходится 28% выбросов CO2
Европейские автопроизводители назвали планы Евросоюза значительно уменьшить выбросы углекислого газа за счет улучшения конструкции новых автомобилей несбалансированными и ущербными.

По их словам, цели ЕС выборочны и приведут к сокращениям и переносу производства автомобилей в другие страны.

В заявлении Ассоциации европейских автопроизводителей говорится, что предложения Европейской комиссии нанесут ущерб европейской экономике в том, что касается "благосостояния, занятости и потенциального роста".

Президент Ассоциации Серджио Маркионне призвал правительства стран ЕС и Европейский парламент разработать приемлемую стратегию и заявил, что есть другие способы сократить выбросы парниковых газов в атмосферу.

Однако европейский комиссар по промышленной политике Гюнтер Ферхойген призвал автопроизводителей отнестись к предложению ЕС как к возможности развития и инноваций.

Обнародованные в среду предложения Еврокомиссии направлены на снижение выбросов двуокиси углерода на 25% - с нынешнего среднего показателя в 160 граммов на километр пробега для легковых машин до 120 г/км.

Плановый показатель

Поначалу еврокомиссар по вопросам охраны окружающей среды Ставрос Димас предлагал достичь этого показателя целиком за счет технологических новинок.

Автозавод
Новые предложения потребуют крупных затрат от европейского автопрома
Однако он натолкнулся на негативную реакцию автоиндустрии в Германии и своего коллеги по промышленной политике Гюнтера Ферхойгена. Они говорили, что новые правила непропорционально ударят по немецкой промышленности, выпускающей много крупных автомобилей с высоким уровнем CO2.

В итоге плановый показатель скорректировали, но европейских производителей в любом случае предлагается обязать до 2012 года внедрить конструктивные изменения, уменьшающие содержание углекислоты в выхлопе на 18% - до 130 г/км.

Этот показатель является усредненным для всего парка новых легковых автомобилей. Выбросы конкретных моделей сильно различаются в зависимости от размера.

Далее - до уровня 120 г/км - выбросы CO2 автомобилями предполагается сокращать другими методами: в частности, расширив применение биотоплива, а также перейдя на усовершенствованные типы покрышек. Кроме того, для этого потребуется, чтобы водители вовремя переключали скорости.

Новые предложения вряд ли будут оформлены в законодательстве Евросоюза раньше 2008 года.

Транспорт является единственной отраслью экономики Европы, в которой выбросы CO2 непрерывно растут опережающими темпами все последние 15 лет. Помимо автотранспорта, все больше выбросов приходится на авиацию.


ССЫЛКИ
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги