Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: четверг, 22 декабря 2005 г., 17:48 GMT 20:48 MCK
Руководить "АвтоВАЗом" будут оборонщики
Сборочный конвейер 'АвтоВАЗа'
Машины "АвтоВАЗа" все больше уступают иномаркам в конкурентной борьбе
Российское государство усиливает контроль над основным предприятием по выпуску легковых автомобилей в России - заводом "АвтоВАЗ" в Тольятти в Самарской области. Акционеры в четверг избрали в руководство завода специалистов из "Рособоронэкспорта".

Но как сказал один из новых членов совета директоров, речь идет не о национализации, а о делегировании менеджеров со стороны государства.

Президентом - гендиректором стал руководитель департамента "Рособоронэкспорта" Игорь Есиповский, председателем совета директоров - замгендиректора "Рособоронэкспорта" Владимир Артяков.

Предшественник Артякова, Владимир Каданников, который руководил заводом 17 лет, ушел на пенсию.

Однозначных объяснений изменениями в структуре акционеров "АвтоВАЗа" не прозвучало, но вошедший в состав совета директоров автозавода глава Федерального агентствоа по промышленности России Борис Алешин опроверг слухи о покупке акций "АвтоВАЗа" "Рособоронэкспортом" или другими госструктурами.

Государство лишь делегировало менеджмент для развития "АвтоВАЗа"
Глава Роспрома Борис Алешин
Из-за сложной структуры собственности "АвтоВАЗа" контроль за советом директоров фактически означает контроль за предприятием.

Вопрос о национализации автозавода не стоит - государство лишь "делегировало менеджмент для развития "АвтоВАЗа", - добавил Алешин.

Правда некоторые аналитики выражают сомнение в том, что менеджеры из "Рособоронэкспорта", который считается закрытой и чрезвычайно бюрократической организацией, не имеющие производственного опыта будут в состоянии эффективно руководить крупным автозаводом.

Изменения в руководстве "АвтоВАЗа" соответствует общей линии Кремля на усиление роли государства в экономике, что уже было продемонстрировано в энергетике.

Такой подход вызывает критику даже в самой администрации Путина. Против этого выступает советник президента Росси по экономическим вопросам Андрей Илларионов.

При этом "АвтоВАЗ" постепенно проигрывает в конкурентной борьбе иностранным производителям, создающим сборочные производства в России.

"АвтоВАЗ" производит 70% российских легковых автомобилей и контролирует 42% рынка легковых автомобилей России.

В 2004 году завод произвел почти 720 тысяч машин, за первое полугодие нынешнего 335 тысяч. Оборот компании в прошлом году составил 5,5 млрд. долларов.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
GM женится на "Ладе"
08-02-01 |  Экономика


ССЫЛКИ:
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги

Главная | В мире | Россия | Экономика | Наука и техника | Люди |
Культура | Британия | Аналитика | Вам слово | Мир в кадре | Learn English | Радио | Партнеры