Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: среда, 27 апреля 2005 г., 13:56 GMT 17:56 MCK
Первый полет европейского суперлайнера
В аэропорту
За полетом наблюдали 40 тысяч зрителей
Аэробус А380, крупнейший пассажирский самолет в мире, успешно завершил свой первый полет. Проведя в воздухе почти четыре часа, белый гигант с синим хвостом приземлился в аэропорту под Тулузой под аплодисменты 40 тысяч зрителей.

"Первый полет был очень успешным и мы наслаждались каждой минутой, проведенной в воздухе, - заявил Клод Лелаи, один из шести пилотов, управлявших машиной. - Конечно, еще многое предостоит сделать, но после первого полета мы чувствуем, какой огромный потенциал у этой потрясающей машины".

Последний круг авиалайнер медленно совершил на высоте 100 метров над аэродромом и приземлился, на удивление тихо, с зажженными огнями. В Париже министры, наблюдавшие за полетом по телевидению, разразились аплодисментами.

Президент Франции Жак Ширак назвал новый самолет "круизной яхтой небес" и заявил, что запуск А380 представляет собой "огромный успех промышленного сотрудничества стран Европы".

Этим полетом была окончена сорокалетняя эра господства "Боинга-747" - до последнего времени самого крупного авиалайнера в мире.

Пилоты на фоне А380
Конечно, еще многое предостоит сделать, но после первого полета мы чувствуем, какой огромный потенциал у этой потрясающей машины
Клод Лелаи, пилот
А380 - главная надежда европейских авиастроителей на покорение рынка пассажирских лайнеров. Создание машины обошлось в 12 миллиардов евро и заняло больше десятилетия. Но руководство Airbus полагает, что увеличение объемов перевозок между крупными аэропортами оправдает закупку этих машин даже при том, что для их использования необходима модификация пассажирских отсеков в аэропортах.

Опытный образец А380, нагруженный 20 тоннами измерительной аппаратуры для фиксирования более чем 150 тысяч параметров полета, оторвался от земли и приземлился на взлетно-посадочной полосе номер 32, иначе называемой "Конкорд". Многие из съехавшихся в аэропорт Бланьяк энтузиастов сравнивали этот полет с первым испытанием "Конкорда" в 1969 году.

Несколько менее предсказуемым будет следующий этап испытаний, когда пилоты начнут эксплуатировать самолет с предельными нагрузками. В 1994 году при имитации полета с пожаром в одном из двигателей на землю рухнул прототип аэробуса A330.

Испытания планируют завершить примерно через год, и вскоре после этого европейские авиастроители доставят первый самолет клиентам - компании Singapore Airlines. К настоящему моменту у Airbus есть заказы или предварительные договоренности о поставке 154 таких самолетов в 15 авиакомпаний.

Чей подход вернее?

Близ Тулузы
Полет А380 завершает 40-летнюю эру господства "Боингов" на рынке суперлайнеров
Между тем, эксперты в области авиаперевозок продолжают спорить о том, насколько успешной может оказаться стратегия Airbus, сделавшей упор на создании сверхвместительных самолетов. Удастся ли оправдать 12-миллиардные вложения в проект по созданию A380 - с уверенностью об этом не может сказать никто.

Руководство европейского концерна Airbus считает, что дорогостоящий проект востребован в связи с возрастающим спросом на более дешевые билеты на авиарейсы между крупными городами мира.

Конкуренты Airbus - американская корпорация Boeing - считают, что наиболее продаваемыми будут не гигантские самолеты, ради которых аэропортам придется менять расположение пассажирских отсеков, а лайнеры более мобильные, хоть и менее вместительные. Главные надежды Boeing возлагает на выводимый на рынок в 2007 году Боинг-787 с кодовым обозначением Dreamliner.

Технические характеристики A380
Длина: 73 м
Размах крыльев: 79,8 м
Высота: 24,1 м
Типичная вместимость: 555 пассажиров
Mаксимальная вместимость: 840 пассажиров
Двигатели: 4
Крейсерская скорость: 900 км/ч

Американцы считают, что небольшие региональные аэропорты, чье влияние в пассажирских перевозках многих стран растет с каждым годом, будут главными покупателями 787-х, которые смогут принимать на борт до 257 пассажиров. "Ассошиэйтед пресс" сообщает, что к настоящему моменту у Boeing есть заказ на 32 таких самолета от компании Air Canada и на 50 - от индийского перевозчика Air India.

Пока что спор двух компаний ограничивается прогнозами, однако правительства США и стран ЕС обвиняют друг друга в нарушении международных торговых законов, ограничивающих бюджетные инвестиции в коммерческие проекты. В частности, Вашингтон требует, чтобы создание менее вместительного авиалайнера А350, который должен увидеть свет в 2010 году, не сопровождалось какими-либо правительственными субсидиями из европейских стран.




МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
Доходы Airbus резко упали
06-11-03 |  Экономика



 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги

Главная | В мире | Россия | Экономика | Наука и техника | Люди |
Культура | Британия | Аналитика | Вам слово | Мир в кадре | Learn English | Радио | Партнеры