Skip to main contentAccess keys helpA-Z index
BBCRUSSIAN.COM
БИ-БИ-СИ НА ДРУГИХ ЯЗЫКАХ
Украинский
Азербайджанский
Узбекский
Киргизский
Остальные
Обновлено: вторник, 29 июля 2003 г., 10:05 GMT 14:05 MCK
Последний "Жук" покидает конвейер
Йорн Мадслин
Йорн Мадслин
bbcnews.com

Volkswagen ''Жук''
Volkswagen "Жук" стал культовым автомобилем во всем мире
Последний автомобиль Volkswagen "Жук" первого поколения сойдет с конвейера во вторник, 64 года после начала его производства. После себя "Жук" оставляет огромное наследие.

С этого автомобиля началась история одного из крупнейших европейских автопроизводителей. А сам "Жук" приобрел статус культового автомобиля во всем мире.

Долгое время Volkswagen не производил ничего другого. Несмотря на то, что в 1950-х и 1960-х немецкая компания выпускала несколько более крупных машин, замена "Жуку" появилась лишь в начале 1970-х.

"Как любая компания, имеющая источник постоянного дохода, Volkswagen очень неохотно расставалась с "Жуком", - говорит автоэксперт Джэй Нэгли.

В Германии "Жук" был необычайно популярен в 1950-х годах, а в 1960-х его для себя открыло новое поколение американцев.

По словам Джэя Нэгли, к началу 1970-х зависимость Volkswagen от "Жука" стала слишком опасной для компании. Ей срочно был нужен новый "народный автомобиль" для массового рынка.

Golf

В 1974 году, благодаря итальянскому дизайнеру Джорджетто Джуджаро, таким автомобилем стал немного угловатый Golf.

Volkswagen Golf
Golf пятого поколения появится в 2004 году
Компания Джуджаро ItalDesign продала эскизы автомобиля концерну Volkswagen, и с тех пор Golf стал основным продуктом немецкого автогиганта.

Этот автомобиль определил направление развития рынка массовых хэтчбэков и прочно укрепился в роли лидера в своем классе, который многие так и называют - "Гольф-класс".

При этом, как отмечает автоэксперт Стивен Читэм, именно этот сегмент автомобильного рынка является самым прибыльным для производителей.

В последние годы Golf сталкивается с сильной конкуренцией со стороны таких автомобилей, как Ford Focus и Opel Astra. Но уже в 2004 году Volkswagen собирается выпустить новое, уже пятое по счету, поколение автомобилей Golf.

Разнообразие

Сегодня Golf уже не является единственной надеждой группы Volkswagen. В последние годы немецкому автогиганту удалось резко снизить свою зависимость от одной единственной модели.

Но в результате у концерна появились новые проблемы.

1937-1945: Создается "Компания по производству немецкого народного автомобиля", которая начинает собирать автомобиль, созданный Фердинандом Порше. Производство останавливается из-за Второй мировой войны, а компания работает на военную промышленность
1945-1949: После войны компания Volkswagen переходит под управление британского военного правительства, начинается массовое производство "Жука"
1949-1970: Volkswagen возвращается к немецкому правительстыву, компания начинает осваивать американский рынок
1970-1990: Начинается производство моделей Passat и Gof, производство "Жука" переносится в Мексику. В Латинской Америке "Жук" вновь обретают большую популярность
1990-2003: Volkswagen выпускает New Beetle, производство старого "Жука" сворачивается
Джэй Нэгли уверен, что у группы Volkswagen, также владеющей марками Audi, Skoda и Seat, "слишком много моделей, многие из которых, к тому же, пересекаются".

Volkswagen также владеет такими эксклюзивными марками, как Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Компания Volkswagen, воплотившая в жизнь идею Адольфа Гитлера о народном автомобиле, превратилась в один из крупнейших автомобильных концернов мира.

Но в процессе роста, как отмечают многие обозреватели, Volkswagen, похоже, потерял свою уникальность.

Даже новый "Жук" (New Beetle), созданный по мотивам старого, не пришелся по душе автомобильным экспертам.

"Мне кажется, что New Beetle ужасная машина", - сказал Стивен Читэм.

У Volkswagen также возникли и финансовые трудности. На днях концерн объявил о резком падении доходов во втором квартале 2003 года.

За период с апреля по июнь операционная прибыль Volkswagen составила 616 млн. евро, хотя за тот же период прошлого года концерн заработал 1.4 млрд. евро. Общая прибыль автогиганта до уплаты налогов сократилась на 46% до 679 млн. евро.


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:
VW увольняет бразильцев
21-07-03  |  Экономика
Volkswagen почти остановился
14-07-01  |  Экономика


ССЫЛКИ:
Би-би-си не несет ответственности за содержание других сайтов


 

Русская служба Би-би-си – Информационные услуги

Главная | В мире | Россия | Экономика | Наука и техника | Люди |
Культура | Британия | Аналитика | Вам слово | Мир в кадре | Learn English | Радио | Партнеры