الفقر والغنى و"نموذج عولمة" دبي

احمد مصطفى بي بي سي ـ دبي

معالم معمارية ما بعد حداثية يتوسطها برج دبي قبل اكتماله

منذ نحو عقد من الزمان وانا احرص على زيارة منطقة الخليج، على الاقل مرة في العام، مع متابعتي لكل ما يجري فيها عن بعد باستمرار على اية حال.

وتحتل مدينة دبي في الامارات مكانة مميزة في قياس التطورات في المنطقة، على الرغم من ان امارة دبي لم تعد منذ سنوات طويلة امارة نفطية ـ على عكس معظم المنطقة ـ وانها تعتمد في مواردها وتنميتها على الخدمات والتجارة.

الا ان كل مظاهر الثروة النفطية تتجلى فيها عبر جذب السيولة المتوفرة في الدول الاخرى عن طريق خدمات مالية واستثمارية مصممة لهذا الغرض ضمن استثمارات ضخمة محلية واقليمية ودولية.

وفي الاونة الاخيرة اصبحت دبي الى حد كبير نموذجا مصغرا لاستقطاب الثروة والفقر في العالم، مع ترسخ العولمة والسوق المفتوح. فكأنما الاغنياء يزدادون ثراء، والفقراء يزدادون عددا وعوزا، وتتأكل الطبقة الوسطى.

وفي بهو اي فندق فخم في دبي تتسمع حوارات لا تذكر فيها اقل من الملايين (دراهم او دولارات) بين زائرين ومقيمين من تجار ومتعاملين في اسهم وغير ذلك.

وفي الشارع، اذا لم تكن تركب سيارة فارهة او تستقل تاكسيا حديثا انيقا، تشهد متسولين من جنسيات مختلفة، وتلك ظاهرة لم تكن بهذه الكثافة من قبل.

"اعمال الامن"

وفي احدث زيارة للمدينة، لم استطع التحرك بسهولة. ليس فقط بسبب اعمال الانشاءات ومشروعات البنية الاساسية الضخمة التي تعطل السير وتجعل الانتقال من مكان الى مكان في المدينة رحلة عذاب، بل ان هناك مظهرا جديدا يتمثل في "زحام امني" اذا صح التعبير.

تلعب العمالة الاسيوية دورا اساسيا في نهضة دبي الانشائية

ورغم ان دبي تحافظ على بعض الميزات التي جعلتها تشهد ذلك التطور من سهولة الاجراءات وقلة التعقيدات البيروقراطية، لكن الاونة الاخيرة تشهد ازدهارا لـ "اعمال الامن" على غرار بقية الاعمال التي تسعى دبي للريادة فيها.

وتضاف تلك الى ملامح العولمة الاخرى، من تصميمات معمارية ما بعد حداثية الى عمالة مهاجرة من مختلف الانحاء تتقدمها العمالة الاسيوية.

عندما بدأت دبي طريقها ذلك قبل اكثر من عقدين كان هناك جدل كبير داخل الامارة، والى حد ما فيما حولها في بقية الامارات المكونة لدولة الامارات العربية المتحدة، بشأن خطورة الطريق الذي تغامر به قيادتها ولا يتسق مع السياسات التقليدية للمنطقة.

واثبتت الايام ان الطريق الذي اختارته دبي كان اكثر مناسبة لها، بل اصبح نموذجا تحاول الكثير من دول المنطقه السير عليه في السنوات الاخيرة، ليس فقط في جانب ما يسمى "تنمية الخرسانة"، بل في تنويع الاقتصادات عبر دور اكبر لقطاعات الخدمات والتجارة.

جدل مستمر

وبغض النظر عن النقاش القديم والمستمر بشأن "النفط والتنمية"، في اطار سياسات التنمية المحلية والاقليمية، فان ما يمكن تسميته "نموذج دبي" جعل من الامارة/المدينة ماركة عالمية في مجالات الخدمات والتجارة.

كثافة المشروعات وضخامتها سمة مميزة لدبي الان

ورغم التقلبات السياسية والامنية في المنطقة، تمكنت دبي من تحويل قدر كبير من الاعمال العالمية التي تهتم بالمنطقة لتتخذ من دبي مقرا لها، لاسباب عدة ليس اقلها ان "علامة دبي" تعني تسعير اقل للمخاطر وكلفة اقل للتامين بسبب السمعة التي رسختها في السوق العالمي.

ويظل الجدل بان الطفرة التي شهدتها دبي انما هي بلا اساس متين، وربما يحاجج البعض بان هناك كثير من التعرض للائتمان والاقتراض ـ الا انه في ربع القرن الاخير لم تعد تلك مشكلة كبيرة في عالم متبادل الاعتماد باضطراد ومتعولم ماليا واستثماريا الى حد كبير.

كما ان حقيقة ان القدر الاكبر من تطورات دبي قائم على عمالة مغتربة ـ تعاني من مشاكل احيانا وتسبب مشاكل احيانا اخرى ـ تعد ميزة من وجهة نظر قيادة الامارة.

ولن يكون اخرها اضراب الالاف من العمال الاسيويين في برج دبي بسبب عدم حصولهم على اجورهم، وانهيار جسر تحت وطأة السرعة في العمل من اجل التزام مواعيد التسليم.

طموحات وواقع

بالطبع لا تخلو تلك التطورات من مشاكل، ابرزها بالتاكيد محاولات زيادة السعة في قطاعات كثيرة، ما يجعل دبي نقطة جذب ايضا لمشاكل العالم الذي تحاول ان تكون بؤرته.

ومنها الغليان وفقاعات قطاعات اقتصاد مختلفة ما تلبث ان تنفثئ وتقود الى ركود ـ ولا يمكن القول ان هناك حماية كاملة من ذلك مهما كانت وسائل التحوط.

والقول بانه لا حدود للطموحات والامال شعار جميل، لكن الواقع قد لا يكون بهذا القدر من المثالية. اضف الى ذلك ان من طبع الاشياء التشبع، والوصول الى منحنى الحد الاعلى يعني بالضرورة التراجع وافضل ما يمكن عمله هو الحفاظ على مستوى المنحنى مستقيما لاطول وقت ممكن.

ولا يتعلق الامر هنا برغبة قيادة الامارة في ان تشهد كل ما ترغب في انجازه في جيل واحد، بقدر ما يتعلق بقدرة اي مجتمع على الاستمرار في الجري في طريق واحد دون اي فرصة لالتقاط الانفاس.

مفهوم ان هناك سابق في المنطقة، مع وفورات النفط الكبيرة، تجعل دبي تسعى للحفاظ على الريادة مع سير اخرين على طريقها.

لكن ذلك لا يجب ان يجعلها تصبح اسيرة الطموح الهائل الى حد الاختناق، فمن ميزات دبي، على الاقل للزائر مثلي، سهولة كل شئ فيها.

اما الان ومع صعوبة ذلك، لا اتصور ان محطات اخرى في الخليج يمكن ان تغني تماما عن زيارة دبي. لكن تكرار "النموذج" بلا شك سيقلل من اغراء المدينة، وربما يحول وجهات، ليس فقط الزائرين، بل ايضا الاعمال والتجارة والخدمات، الى وجهات اخرى اقل اختناقا واكثر تسهيلا.

ولان كنت ساظل ازور دبي، وان حتى كمحطة "ترانزيت" في طريقي للاستمتاع باجواء صلالة في سلطنة عمان او حضور ندوة في المنامة بالبحرين.