中國希望擁有自己的民航飛機制造業。
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由中國航空工業第一集團公司（簡稱中國一航，AVIC 1）製造的被中國稱為"第一架完全擁有自主知識產權的新支線飛機"ARJ21-700靜力試驗機近日已完成了最後的總裝。
BBC新聞網駐北京記者布裡斯托表示，"中國一航"可能並非是一家令美國波音（Boeing）和歐洲空中客車飛機公司（Airbus）老總們打顫的公司。
但是，這家公司製造的ARJ21-700靜力試驗機近日完成最後的總裝，從而使中國朝著希望成為主要飛機製造商的方向邁進了一步。
上海飛機製造廠目前已在西安正式將ARJ21-700靜力試驗機交付給中國一航飛機強度研究所開始靜力試驗。
ARJ21－700將於明年2月28日完成首飛前靜力試驗任務，為明年3月的首飛做好準備。
新華社說，ARJ21-700將在明年8月15日前完成全機靜力試驗，從而確保實現2009年三季度將飛機交付給客戶的目標。
目前ARJ21訂單已超過71架，估計在20年間的需求將達到700架。
ARJ21飛機模型上月19日首次在第12屆北京國際航空展覽會上亮相。
ARJ21項目承擔方、中航商用飛機有限公司副總經理陳進表示，ARJ21的"設計和製造已達到國際先進水平"，除了能適應中國西部高原高溫機場起降和複雜航線越障外，還具有客艙寬敞舒適、更安全，使用成本低等特點。
ARJ21-700是ARJ21飛機的基本型。ARJ21是70至100座級，以渦扇發動機為動力，航程為2000海里（3704公里）的中、短航程噴氣支線飛機。
儘管ARJ21飛機被稱為"中國第一架完全擁有自主知識產權的新支線飛機"，但飛機發動機是由美國通用電氣公司生產的。
中國一航希望新的客機能夠和加拿大的龐巴迪（Bombardier）飛機製造公司和巴西的巴西航空工業公司（Embraer）競爭中型客機市場。
如果ARJ21型客機順利投產和交付，中國將進一步生產大飛機，拓展這個被歐洲空中客車和美國波音公司壟斷的市場。
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