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2004年06月22日 格林尼治標準時間09:44北京時間17:44發表
青藏鐵路爭議聲中鋪到西藏


青藏鐵路將成為全世界最長的鐵路(新華社圖)

中國人99年前開始修建鐵路以來,鐵路今日(6月22日)首次進入“世界屋脊”西藏。這條工程浩大的青藏鐵路為西藏帶來發展機會,但也帶來了爭議。

中國官方新華社報道,中國在99年前開始修建鐵路之後,首次把鐵軌鋪到了"世界屋脊"西藏。

報道說,中國鐵路部門的工程人員將一段25米長的鐵軌排鋪在安多火車站前,完成了鐵路開通儀式,結束了西藏自治區沒有鐵路的歷史。

安多火車站在唐古拉山腳下,距離西藏首府拉薩約440公里(272英里)。

這是從西藏拉薩到青海省格爾木的青藏鐵路的最新完成部分。青海鐵路全長1956公里(1212英里),預計在2007年全部完工,建成後將成為世界最長的鐵路,由於部分路段跨越海拔5000多米的唐古拉山脈,它也成為世界最高的鐵路。

新華社指出,青藏鐵路建設困難,包括永久凍土帶施工、環境保護、野生動物保護和高原缺氧環境下施工等。

新華社指出,青藏鐵路"將降低人和貨物進出西藏的成本,增加進藏人數"。

青藏鐵路無疑可以加快中國各地到西藏的人員往還和物流速度,但是西藏人權組織說,青藏鐵路可能為西藏帶來經濟利益的同時,也鼓勵了中國各地的漢族人進入西藏定居,威脅到西藏的文化傳統。

分析人士指出,對西藏人來說,他們擔心鐵路線完工以後,現在零散進藏的漢族移民將變成抑制不住的潮流。

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