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2007年07月26日 格林尼治标准时间12:10北京时间 20:10发表
上海开车十大怪
BBC中文网特约记者 林杉

2007年的上海街景
堵车成为了上海市每天出现的景象
每次回国,都听国内朋友说,假如能在中国开车,可以在世界任何地方开车。现在我算真懂他们的意思了。

两周前回国度暑假,借用妹妹的车。我额外的任务就是需要每天接送妹妹上下班,这样才可以每天拥有用车权。

回来以后的第二天,就是星期一,也就是交通最堵的一天。妹妹决定先开,让我熟悉路况。看着她在几条道之间游刃有余地穿梭,我的心中自叹不如。心想,这要是我开,能这样吗。但有一点,我记住了,右转(小转)的车在红灯亮的时候也可以转。

星期二一早,我比妹妹通常出门的时间提前了10分钟,以防万一。

"真面"

我们所在的小区在繁忙的吴中路上。从小区门口上吴中路,就用了我10分钟的时间。原因是除了疯狂而至的摩托车,助动车,自行车,意外,路上的车子没有一辆给你让路的。

上海街景
上海高架桥从横交错,稍一不慎就会被迫上高速公路,“远离上海”

妹妹在旁边一直在说,你得往前冲。我说,“那我也不能撞到别人呀。”妹妹的嘴中嘟囔了一声“真面”(北京话,“窝囊”)。

终于上了大路,这又被路灯堵住了。在等绿灯期间,有两辆出租车不声不响地插到了我的前面。我抱怨着说,“怎么不打指示灯啊?”妹妹说,在这儿,打了灯就没人让你插队了。

车牌昂贵

在路上,我问了问妹妹,现在上海的车牌多少钱了,她说,上个月拍到了4万7。天呀,一辆QQ车才不过5万多,一个车牌就马上到5万了。算算看,天天打出租,就算每天花50块,一个车牌还够打三年出租的。

上海街景
在上海开车要懂得“十大怪现象”
但妹妹说,现在在上海,是个白领都想买车,这是地位。而正因为车牌贵,一般人买车都买15万左右的车。不然车牌太不划算。而那些买QQ的都不是在上海上的车牌。外地车牌车都不能在高峰时间上“高架”。

果真在延安高速路上,看到的车牌绝大多数都是“沪”字打头的。但也有零星几辆别的省市的车。我问妹妹为什么,她说,他们有的是赌运气,有的是特别照顾的。

“十大怪”

下了高架桥,马上遇到的就是红绿灯在变,我看到黄灯亮了,就自觉地把车停下。妹妹诧异地问:“你怎么停了?”我说:“黄灯了呀。”她说:“能冲过就冲过去,不然又要等好长时间。”

我口上没说什么,心里却想,要是我在英国考车的时候这样,一定会得一个大叉。心里这么想的时候,就见后面的车在闪大灯。问了以后才知道,这是后面的司机对我表示不满,如果我过了,他也不至于在这里等了。

妹妹紧接着跟我说,现在在上海开车有十大怪现象,都是和规定相反的。

后来回家后,我忙不迭地查,现将这网上流传的10大怪现象与大家“共勉”。

上海开车十大怪现象
大光灯不是用来照亮路的,而是用来照亮前车的后视镜以及对面来车驾驶员眼睛的;
要变道是不能打转向灯的,打了灯就反而变不进道了;
实心线不是用来禁止变道的,而是用来迅速变道的;
路口绿灯变黄灯车子不是减速停下的,而是加速冲过的;
高架早高峰外牌禁行时段并非真是外牌禁行的,而是有“专用慢行道”的;
高速公路的紧急停车道不是用来紧急停车的,而是用来“紧急”超车的;
外环线小车道上开的往往是大车,大车道上开的往往是小车;
高速公路的最左边不是快车道,而是慢车“安全行车道”;
车内产生的垃圾不是放在车内的,而是随手丢在车外的;
自己看到以上行为那是要骂的,自己做了以上行为那是自然的。
到了妹妹的办公室楼下,我想自己也要暂时下车买份早餐,她说,千万别,警察看到你停在这儿,会罚款,到他们底下停车库停的话,要10元钱一小时,不值。然后我问她,附近没有免费停车的吗?她摇摇头说,“找不到,就算有,也早就被人占了位置了。”我问她,那停车怎么办?妹妹手一指,“停车场,80元一天。”

我只好在返回吴中路的小区之后,才出去买了个包子。

救护车靠边站

第三天早晨,我出小区的时候就“吸取了教训”勇往直前,终于后面的车主的心理状态输给了我,为我让了道。这一天,由于听取了妹妹的话,我的车技果然大长。

在等红灯的时候,听到了后面有救护车发出的响声。我赶 紧准备找个地方让路。可是这响声似乎不是由远而近,而是停在了某一个地方。

从后视镜一看。救护车闪着灯在长长的车流中排队呢。我问,怎么没有人给让路啊,妹妹的回答是,“人们也不是不想让,但是让哪儿去呢。现在三条道上已经挤了四辆车,他们怎么让路呢。”我无以作答,但是心里想,这可是人命关天啊。

当绿灯亮了以后,救护车也在几条道之间迂回了很长时间才超过我们的车。

保险费不低

就在到妹妹公司之前,看到有两辆车相撞,两位车主在争论谁赔谁。我问妹妹,这样的情况是不是保险公司来付。她说,这得看,有的时候两人在警察来之前就结了。有时是保险公司理赔。通常的做法是如果可以私下了结,就不动用警察和保险公司了。

上海街景
上海人车争路的情况非常严重
当我问到价钱是多少的时候,妹妹介绍说,保险要跟车价走。还要看是否计免赔,还要看找哪个保险公司。第一年通常贵一点,第二年以后就会便宜一点。一般一辆15万左右的车,第二年的时候,保险大约在三四千块。有的保险公司也可能到5000块,要看保险公司的网点是否多,理赔是否快。

这么算计一下,一辆车15万,保险每年4000左右,汽油费4块7左右一公升,(每月光上下班就要耗油500元左右)这和英国也真差不了太多了。

再后来几天,我在上海驾车的“娴熟”程度已经快要接近本地人水平。当遇到黄灯时,脚下蹭地一踩油门,就避免了在线后长达五分钟的等待。但也不禁想起了怪现象第10条讲的,“自己做了以上行为那是自然的”。唉,回到英国以后,又得重新适应了。

对文章或栏目有任何评论,请用下表:


BBC图片造假??? 本文中第一张图片明显不是上海,却标了个“2007上海街景”...

1.图片上的绿色路牌不像是中文。

2.上海的任何高架道路都是禁止摩托车通行的,偶尔也有胆大的上去的,但决不会这么多人同时向上挤!!

上海堵车的地方多得很,随便去延安路高架、隧道、地面道路都拍得到,不用找张不知道哪国的照片来顶替吧...

稍微有点专业精神嘛......
,

还有在美国,红灯时是允许右转的,但要给主路上的车让路。 所以怪与不怪,不知道如何判断。
未署名

在美国,如果黄灯就停车,你后面的车十有八九会鸣笛,泄愤。
未署名

上海的交通情况是不算很好,但在我的中国自驾游的几十个大小城市中相对来说是最遵守交通规则的。
未署名

在英国没有开过车,我不知道英国绅士和淑女们如何开车。但是我在被成为全球开车最文明的日本一直开车。的确大多司机开车文明,道路管理也好,即使新手也觉得好开。但是,像闯黄灯,行人不遵守信号,自行车不遵守规则的人也不少。日本有句名言(用中文说就是)绿灯开,红灯停,黄灯赶快踩油门。见到国内有信号变换剩下时间的显示,问日本人为什么日本不实行。他们的回答是,红灯时看到还剩下一两秒时,年轻人肯定会空踩油门,等一翻灯,正好比谁的启动快。绿灯时,肯定会多不少猛加速的人。 我看开车的人哪儿都一样。只是中国新手太多,手太毛,等明白开车的可怕就会老实的。
未署名,

To "366, China" : 我还没从头看你写的长文,就发现最后一句话里你把卡夫卡老先生的国籍从捷克迁到奥地利了!小心引起国际纠纷啊!
呈,

上海的交通是相对差点,但不应该全盘否定;相信上海会变的越来越好的.
未署名

作者的文章里说在‘考驾照’的时候不允许抢黄灯,实际在路上英国司机也是抢黄灯的。
照明,

私家车在中国,就象荒野中从天上掉下来一瓶可口可乐一一各位慢慢去咀嚼吧。
未署名,

不奇怪
未署名,

加两怪(北京所见): 1.公共汽车晚上不开灯(为减少消耗多得奖金); 2.司机(出租车等小车)倒车不回头(看).
未署名,

i,m oversea chinese,iknown this problems happen everyday in southest asia ,onetimes i were sit in my relative car drive in saigon and i will not go back to v.n.unless i have a vietnamese driver.
未署名,
哥们,你的英文也太烂了点。回去学习学习再来使用英文发帖。省的丢人……
未署名,

闯黄灯在英国是很正常的现象嘛,何必大惊小怪。我想你一定女的。
未署名

我看上海――“运动式”的整治交通秩序

中国有句俗话:“扫帚不到,灰尘不会自己跑掉”。由此想到,不开展整治交通秩序的运动,违犯交通规则的人会越来越多。前不久,上海就开展了打击违规横穿乱穿马路的“运动”。这场“运动”开展地真是有声有色,一时间,人人都在关注乱穿马路的问题。但同时,一些更为重要的社会问题,如地铁车厢内的不检点行为;青少年沉溺于电脑游戏以及市民的不雅举止等等,则没有得到足够的重视。

回到乱穿马路的问题。打击乱穿马路行为是一场针对性很强的“运动”,而且,一时间似乎取得了显著的效果。身着整洁蓝色制服的执法者的确制裁了一批不看红绿灯乱穿马路的违规者。这一做法或多或少地起到了杀一儆百的效果,其余的人看到有违规者被罚款,则表现得重规重矩,至少在一个星期内不敢再乱穿马路了。

虽然大家都知道,改掉许多不良社会习气需要持之以恒的努力,但突击行动确实有立杆见影的效果。另外,将整治交通秩序的运动用摄像机拍摄下来,再拿到电视台去播放,让观众欣赏到违规者被执法人员捉到的狼狈场面,也算是城市生活的一种娱乐内容吧!

在强化城市交通法规方面,打击一小撮比得罪一大批要划算,拍摄这类节目的制片人不会不明白这个道理。与之相比较,每天在那里不厌其烦地进行法制教育则显得枯燥乏味。于是,拿个别目无法纪的人当典型进行惩罚,既强化了大众的法制观念,又丰富了大众的娱乐生活,何乐而不为呢?不过,选择拿谁当典型进行惩罚也有学问,这种典型应该来自社会的各个阶层,以此来体现媒体对社会的公正性。什么叫娱乐?这就叫娱乐!就在今年4月21日,上海的一个姓刘的女硕士因为乱穿马路被交警拦下,拒绝接受处罚,还对警察大骂脏话,后被治安行政拘留10天。

假如有一天,我也被执法人员当作了典型,那我倒是可以有机会体验一下他们是怎样对待这些触犯了交通规则的人。听说,像乱穿马路这种违犯交通规则的行为算不上什么大罪过,承认错误,交纳罚款就可以了事。要知道,想跟执法人员强词夺理,那可是自找没趣。在你被关了半天,又交了罚款之后,你也就亲自体验到什么是公正了。

一阵风式的打击违犯交通秩序的行为到底效果如何?大家心里都明白。与其说是在执法,不如说是在上演一出出汇报剧。我想,如果奥地利剧作家卡夫卡能够看到这一场面,肯定会感到欣慰的。
366, China

还有一条:红灯向右转。
未署名,

以前有个交通顺口溜:红灯停,绿灯行,黄灯请稍等。 现在国内通用的版本大概是这样:绿灯要紧跟,黄灯要快冲,红灯要右转。
未署名,

i,m oversea chinese,iknown this problems happen everyday in southest asia ,onetimes i were sit in my relative car drive in saigon and i will not go back to v.n.unless i have a vietnamese driver.
未署名,

说上海不好的英国朋友,请到我们墨西哥城来,只要一周,再回到上海,你会觉得上海的路况还是惊人的有秩序的。
未署名,

以前也有类似观点,但后来去过开罗,非法驾驶了几天,发现全城没几个红绿灯是起作用的.我迅速适应了,而且感觉很快乐......
Alexander,

香港也人多车多,可管理科学,人们素质高,局面完全不同
未署名,

这叫入乡随俗,这个在英国的中国老兄在这样的交通路况下,只有与国内的车友比试高低了,哪再管开车的文明了。同样我在珠海,很好的路况,但是澳门的车友一进入珠海后,就没有在澳门开车那样文明了,这也说明文明需要的是一个共同认知,共同实行和共同监督。
未署名,

Have you ever drove a car in New York City?,
未署名,

拜托!在英国大部分司机也闯黄灯啊!这都不算违章!

虽然考车时不能这样做,但是请问你平时开车都像考车时那样开吗?

BBC的记者都是这种素质吗?
呈,

只能等待。。。
未署名,

跟人没关系, 我在英国学习过,目前在日本汽车公司做事,生活在上海。对于交通问题,我很留意,我从自行车、电动车、助动车(上海特色,牌照也要1万左右),在到轿车,购买上海牌照都有经验。所以我从生活经验结合专业知识说说:

总结一句话是制度的问题,而不是人的问题(当然,人的表现体现制度的结果)比如说  国内出租车公司盘剥50%以上驾驶员的营业收入,造成出租车为了抢生意,随意变道,刹车拉客等。考虑到目前出租车在交通流量中的比重,这是很大的因素。

还有的因素也和制度有关,那就是保险:在英国保险费率的涨跌和驾驶员违章紧密相联系。国内违章和保险没有必然联系(交强险的问题我们拭目以待),一般可以通过换保险公司解决。

还有个问题在于非机动车(包括行人)和机动车的通行权冲突制度,这其实是个发展过程的问题。因为英国已经是后工业现代化国家,通行的工具中自行车很少,电动车没有,助动车没有,加之行人即时在步行,但多是有驾驶执照的人,所以知道交通规则和机动车撞击的利害,所以很少出现行人在机动车中穿行,很少出现机动车和非机动车抢道的问题。 

还有个制度问题,是听我老板,一家著名日本汽车公司的高管,日本的新手和老人开车,制度规定其它驾驶员应当谦让。在上海,欺负新手很普遍的,因为没有制度约束的。

好的制度可以让坏人变成好人,坏的制度可以让好人变成坏人。over
未署名,

如果车牌10万一张,每年5000元的车牌使用费,交通还会是这样的吗?

既然所谓的白领这么有钱,就得让他们花到心痛。

可是白痴政府还希望借汽车产业发财呢。 中国人命苦命贱,政府有不可推卸的责任。
未署名,

我今年初回国完全不敢开车了。
未署名,

每个社会的规则和秩序都需要长时间的调整,才能达到多数人能自省和自制。这也是一种民主化。
,

我去过伦敦,感觉所有司机都不理人,我也得提心吊胆的过马路。
未署名,

各位,英国的人均公路面积是多少?中国的是多少?英国人开车开了多少年?中国人呢?

不要一来就说素质,我不信在上海的英国人也是跟在英国一样礼貌开车的。你看看作者的素质不是也不高嘛。你要说限制私家车,估计又有不少人跳出来说没有基本人权了,有钱还不让有车开。然后外面的汽车大亨们再来告你个贸易壁垒。里外不是人哟。

其实这是万人皆知的事实了,难得作者有闲工夫写这么个长篇大论,也难得BBC给出个这么醒目的位置。
Adam,

你不是也一样?!好像很绅士,xx!媚外的东西!
未署名,

stupid chinese bbc got nothing to do.
ko,

中国人要继续向着自私,自利的目标而努力, 一定要做到世界第一为止!!!!
某国国家主席,

不用扯得太远, 交通和治安是市长的责任. 交通状况差扣市长的工资.
未署名,

你让,没人谢你(笑你);你不让,没人怪你(怕你).你让还是不让?
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你要两千万的人口的城市和两千万人口城市比阿,至少上海的铁路交通还是蛮好的(路费有些贵),上次我去巴黎,居然发现,原来地铁也要停着等一刻钟的。这种事情在上海我还没有遇到过。 楼上说鼓励买私家车,晕,鼓励买就不卖这么贵的车牌了。
未署名,

在中国,只有香港和澳门会遵守交通秩序
K. Leung, Hong Kong

一看上面回复的都是没去过其它地方的 上海的车是我看在全中国开的最规范的 写这报道的就不是上海人,写的真烂...... 我建议写文章的到其它地方开开看吧...
未署名,

Every time I visit China, I can see some changes. Change to be better. Let's wait and see.
未署名,

这就是'公民教育'不足的弊端。我们五千年的文化推崇的是:礼、义、廉、耻。这礼字行头就知道首先要尊守的是-守礼!但是我发现外国人比中国人做得好的多。我们的东西却让老外发扬光大,唉!真不知如何自处。
未署名,

我想这只是个过渡时期吧!!在台湾的以前也是如此的情形,而且我还想到以前曾有过这么一片广告在电视上播着,就是一个妇女在车上吃中餐吃完垃圾往车外丢,接着吃水果吃完果皮往车外丢,结果终于造成后面的车子因为妇女的垃圾发生车祸的意外事故,不过台湾的车子现在已经比较有公德心了。
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很多人可能不清楚中(共)国交通法规内的"道路使用权"这一项:"道路是供机动车行走的,行人应主动避让机动车辆"。中国百姓在中共统治下直到上个世纪九十年代几乎都是清一色的无产阶级,能拥有汽车当"车主"的都是领导或权贵,在一个漠视生命的独裁暴政下,想当然就会立下如此反人类的"路权法",此之所谓"苛政猛于虎"之一例也!
未署名,

确实是这样,有些车即便是红灯都装没看见, 有一次过人行道,明明是红灯,司机还要开,在我面前停下,我说是红灯你为什么不停,他反而骂我. 我现在回国时过马路总是战战兢兢的
未署名,

Only Chinese would write such kind of article. If BBC sends a British guy , his comments would be totally different. I bet !
未署名,

当一百个人只有两块面包时,争抢似乎变得理所当然, 大多数中国人为生存而忙得精疲力竭,哪还顾得上谦让?
未署名,

的确,国内的交通标志让人难解:明明行人是绿灯,但过马路可得小心,因为不知道在什么方向的车可以冲过来,而且行人在斑马线上毫无优先权,司机一副压死人活该的气势,让人气短。我想这是国人素质底的问题。
未署名,

In China, we shall not encourage people have private car, we shall improve public transport! Goverment put more money from Tax to Public transport!!!!! Good for most people and also good for enviroment! 1 stone for 2 birds!
未署名,

我也是中国人,我也不想说中国人的坏话。但是,中国人的自私自利行为真的是反影在方方面面,在交通上只是冰山一角而已。悲哀呀。甚么时候我们才可以学会顾自及人,懂得尊重自己,更懂得尊重别人。我很希望这天快点来临,让所有的中国人都可以感到骄傲,感到自豪。
未署名,

未署名, Time will change everything. Have you seen Shanghai is changing better every time you visit your home town?
未署名,

我觉得倒是人的素质、教育跟不上经济发展速度 写得好,北京也是一样
未署名,

说来说去还是说中国人的自私,自利。我想,是可以改变的,不过,要老天再给我五百年的生命才有机会看到一点点的好转。 托马斯
未署名,

交通秩序几乎就是社会秩序的一面镜子,BBC记者应该往这方面写写才有分量
山人,

拜托BBC,别浪费我们的宝贵时间!这种东西稀稀拉拉写这么长,其实一句话就足够了:英国比中国好……

唉!
chen guan,

人多车多,有什么办法,现在车子那么便宜,如果政府不用别的手段限制城市就爆炸了,中国发展那么快,城市的硬件设施已经跟不上发展速度了~~~
balance,

上海交通和市民素质之差,与所谓国际大都市的形象相去甚远。每天早上上班,都看到一排排的私家车和出租车在路上窜来窜去,从来不为其它车辆让路,更不为公交车让路,虽然公交车上那么多乘客,时间怎么也比那一两个人宝贵。而且,这些车辆事实上专门爱抢公交车的道。在资源这么紧张、路况这么差的情况下,还鼓励购买私家车,至少是不限制,这是中国政府从中央到地方共同的不可原谅的错误。
Ma,

这就是我们的悲哀! 反正当局又不管,交通设施设计又不科学。 特别是“交强险”,简直是“明抢”
未署名,

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