飞跃大陆领空节省的成本暂时不能反映在票价上
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中国民航总局上周批准四家台湾航空公司可飞越大陆领空后，今天（9月5日）凌晨零时开始，台湾两大航空公司长荣、华航先后有客机、货机飞越"新路线"，首开第一次有台湾定期班机飞越大陆领空的纪录。
台湾行政院长谢长廷上个月初（8月3日）宣布同意民航机飞越中国大陆领空，以节省飞行时间与成本；一个月后，中国民航总局上周五（9月2日）批准了四家台湾航空公司的相关申请，宣布自本周一（5日）起实施，于是两岸之间划时代的"起飞"开始。
台湾长荣航空一架飞往巴黎的班机拔得头筹，搭载300多名旅客，周一凌晨零时左右从台湾飞香港，经昆明、兰州，穿越中国大陆西北部，进入欧洲。
以往这班机必须由韩国，绕经俄罗斯而飞往巴黎，如今可飞越大陆领空后，预计去程可节省10分钟，回程可节省1小时。
省油但不降价
搭乘这架历史性的首航班机旅客中，有人感到兴奋，有人觉得还好，更多人务实的希望航空公司在节省飞行时间与成本后，能降低票价回馈顾客。
对此，航空公司人员也很务实的表示，由于目前油价升高，燃油成本增加，所以暂时还无法立即反映在票价上。
不过整体来说，台湾航空业界已经估计，未来台湾四家航空公司每周将有124个架次飞越中国大陆领空，欧洲线航班将因此节省飞行时间约1小时，其它短程线节省10到30分钟，业者合计每年可节省成本新台币3亿到4亿元。
周一在长荣飞巴黎班机之后，中华航空自台北飞维也纳的货机，及自台北飞越南的客机，也先后飞越香港、广州、昆明等上空，抵达目的地。
抢飞
尤其受到注意的是，华航把飞维也纳的货机由原本的凌晨2点多起飞，特地提前到零时零1分，按照原先申请结果，这班应是"首航"班机。
但长荣航空临时在前一天宣布，中国民航总局同意长荣在周日（4日）晚间11点55分飞巴黎班机飞越大陆领空，硬是"领先"华航6分钟，抢下两岸航空历史性首航。
这也是继两岸春节包机直航之后，台湾两大航空公司长荣、华航再度抢飞"两岸第一班"。
两岸合资
在飞越大陆领空这一局上，华航虽然"小输"，不过却另在布局大陆航空货运市场有重大突破。周一有台湾媒体披露指出，华航将联合卢森堡航空、阳明海运、万海航运，入股大陆海南航空集团的扬子江快运公司。
扬子江快运以上海机场为基地，是海航集团转投资企业，而海航集团目前是大陆第四大航空集团。据指出，华航这件投资案经过一年多的接触，预计买下扬子江快运的49%股权，交易金额超过新台币20亿元，一旦完成入股，华航将派一组专业经理人到上海协助建立货运体制。
媒体并指，长荣集团虽然已早一步和上海航空洽商合资成立货运航空公司，但双方还没确定合资细节，而华航团队入股扬子江快运的申请案若过关，将成为两岸合资经营航空公司的首例。
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