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2005年09月05日 格林尼治标准时间11:09北京时间 19:09发表
台湾长荣华航抢飞大陆领空

BBC驻台湾特约记者
杨孟瑜

中华航空
飞跃大陆领空节省的成本暂时不能反映在票价上

中国民航总局上周批准四家台湾航空公司可飞越大陆领空后,今天(9月5日)凌晨零时开始,台湾两大航空公司长荣、华航先后有客机、货机飞越"新路线",首开第一次有台湾定期班机飞越大陆领空的纪录。

台湾行政院长谢长廷上个月初(8月3日)宣布同意民航机飞越中国大陆领空,以节省飞行时间与成本;一个月后,中国民航总局上周五(9月2日)批准了四家台湾航空公司的相关申请,宣布自本周一(5日)起实施,于是两岸之间划时代的"起飞"开始。

台湾长荣航空一架飞往巴黎的班机拔得头筹,搭载300多名旅客,周一凌晨零时左右从台湾飞香港,经昆明、兰州,穿越中国大陆西北部,进入欧洲。

以往这班机必须由韩国,绕经俄罗斯而飞往巴黎,如今可飞越大陆领空后,预计去程可节省10分钟,回程可节省1小时。

省油但不降价

搭乘这架历史性的首航班机旅客中,有人感到兴奋,有人觉得还好,更多人务实的希望航空公司在节省飞行时间与成本后,能降低票价回馈顾客。

对此,航空公司人员也很务实的表示,由于目前油价升高,燃油成本增加,所以暂时还无法立即反映在票价上。

不过整体来说,台湾航空业界已经估计,未来台湾四家航空公司每周将有124个架次飞越中国大陆领空,欧洲线航班将因此节省飞行时间约1小时,其它短程线节省10到30分钟,业者合计每年可节省成本新台币3亿到4亿元。

周一在长荣飞巴黎班机之后,中华航空自台北飞维也纳的货机,及自台北飞越南的客机,也先后飞越香港、广州、昆明等上空,抵达目的地。

抢飞

尤其受到注意的是,华航把飞维也纳的货机由原本的凌晨2点多起飞,特地提前到零时零1分,按照原先申请结果,这班应是"首航"班机。

但长荣航空临时在前一天宣布,中国民航总局同意长荣在周日(4日)晚间11点55分飞巴黎班机飞越大陆领空,硬是"领先"华航6分钟,抢下两岸航空历史性首航。

这也是继两岸春节包机直航之后,台湾两大航空公司长荣、华航再度抢飞"两岸第一班"。

两岸合资

在飞越大陆领空这一局上,华航虽然"小输",不过却另在布局大陆航空货运市场有重大突破。周一有台湾媒体披露指出,华航将联合卢森堡航空、阳明海运、万海航运,入股大陆海南航空集团的扬子江快运公司。

扬子江快运以上海机场为基地,是海航集团转投资企业,而海航集团目前是大陆第四大航空集团。据指出,华航这件投资案经过一年多的接触,预计买下扬子江快运的49%股权,交易金额超过新台币20亿元,一旦完成入股,华航将派一组专业经理人到上海协助建立货运体制。

媒体并指,长荣集团虽然已早一步和上海航空洽商合资成立货运航空公司,但双方还没确定合资细节,而华航团队入股扬子江快运的申请案若过关,将成为两岸合资经营航空公司的首例。



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