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2002年08月13日 格林尼治标准时间08:25北京时间16:25发表
如何看待中国航空安全状况


飞机坠落在大连附近海域

中国北方航空公司的一架客机星期二(5月7日)晚间在大连海域坠毁,机上112人全部不幸遇难。

这是不到一个月的时间里中国民航飞机发生的连续第二起空难事故。4月15日,中国国际航空公司的一架波音767客机在韩国釜山附近坠毁,导致120多人丧生。

评论人士认为,这两起连续发生的空难会严重打击乘客的信心。但是也有航空安全专家表示,连续发生空难只是不幸的巧合,而中国航空的总体安全状况还是不错的。

您如何看待中国的航空安全状况?欢迎在BBC中文网论坛上发表意见和看法。

谈心声 提意见

我想我会选择其他航空公司,例如国泰,日航空,全日空等而不是中国航空公司。如果时间不适太紧迫的话,坐火车也是不错的选择。(英文原文:(i think i will choose another airlines,like cathay pacific, JAL,ANA not chinese airlines, if i am not so hurry,travel by train is also a good choice) .
Tom, 香港

Simon Lu这个假洋鬼子心术不正,一有机会就恶毒攻击。Spikey也太陈不住气,一说到腐败就象挖了他家的祖坟一样,是不是被戳到了痛处?
党国,

simon lu 加拿大:加拿大的飞机不也掉下来过吗?那是不是也是由于腐败而造成的呢?
spikey, 英国伯明翰

ÖÐ国航空空难会不会是由腐败导致的呢?
simon lu ,加拿大

中国的航空公司可算是达到世界标准,但在安全检查方面则需进一步改善,大连空难可以令我想起像恐怖袭击般,一架客机可以突然起火,再于汪洋大海上坠毁,这情形像美国"911"袭击,因美国的安检工作过于松懈,结果一夜之间数千人的性命与恐怖分子一起在纽约身亡,而有传指这次空难是因为有人在厕所内偷偷地吸烟而遗下烟头致飞机着火,所以我认为航空公司不应于客机上售卖烟酒,更不应在机上膳食提供酒精饮品,好像多年前台湾长荣航空一架由美国飞返台北客机的乘客因饮酒后而在机上动乱而需紧急降落。所以安检固然重要,但机上安全更加重要,希望中国民航业 能开创光辉的一页。
陈俊杰,中国香港

唉,说来说去,不论哪个国家,或者航空公司,铁路公司都不愿意自己的飞机坠机或火车出轨。人死不能复生,亲人朋友痛不欲生,航空铁路公司也要赔偿,这是谁都不愿意发生的事。可为什么这种惨剧还是屡屡在各个国家各个地区发生呢?!这也就是保险公司存在的原因了。飞机,火车,汽车,都有可能出事死人,没有绝对安全的交通工具,可我们还是想,还是要经常乘坐这些工具到世界各地去看看,走走,除非你每天躲在家里不出来。 我相信,不管是中国的航空公司还是英国的铁路公司都不愿意这样的悲剧发生。但是,这种事故会像战争一样,永远伴随人类的历史。作为我们幸存的人,只能是缅怀死难者,而更珍惜现在的每一天。This is life, what can I tell you.
何琦, 英国

我想说的是我不喜欢中国民航公司,服务差但票价却更贵。(英文原文:i wanna say that i don,t like chinese air company,worse seveice,the ticket is more expensive;
jing, 比利时布鲁塞尔

许红,不要被表面的幽默搞昏呀,请你看清问题的本质。我们都是喝长江黄河水多年的人,任何话外音都可以给我们一些本能的反应。这个社会造就的人群是那么的单一,那些既得利益者经常是那副腔调,难道就因为国家大人口多,就应该导致少数人拥有过大的权利,多数人得不到应有的基本权益?所以,给他那顶帽子戴再合适不过了。 如果继续幽默的话,我们都知道BBC网站在中国是严禁登陆的,不知道许女士有什么特权随意登陆或是胆大妄为与政府周旋,真的很为你人身安全担忧哦。 似乎说走了题,至于'您如何看待中国的航空安全状况? 这个题目嘛,国内主流网站已经有投票了,目前的结果是:(A) 怕了,以后都不坐飞机 33%;(B) 一点,选择好声誉公司 34.6%; (C) 不怕,如常坐飞机工作 32.3%,来自4840个投票。 我个人的观点是三个大航空公司历史记录是很不错的,我以后会继续乘坐。
阚逋冠, 中国

人的命运50%是天注定的,可是另一半却是掌握在人的手中的。我们都有自己的生命意义,接而连三的空难事件虽不是必然,可是却是教训,不能说安全了我们就坐,不安全的就不去坐,偏激之下,更应该从内质去总结并完善。
未署名,英国

Rover:英国火车事故中死去的中国人的比例是多少,你说的出吗?英国 报纸关于中国空难报道的调子是什么?你看过英国报纸吗?不要忘了BBC 是谁的BC,你这样的爱国精英在这种场合出现不觉得耻辱吗?愚蠢的人总以为 别人比自己更愚蠢,而自己是绝顶聪明,你说对吗?
山间竹笋,

不过说句实在话, 从出事到现在已经这么多天, 这么多军舰民船的投入, 却连一个黑匣子也没有捞着, 是否与去年捞王伟的情景十分类似? 如此海军实力, 却动辙"不放弃武力解决台湾问题",实在让我等胆寒.
未署名

谈心声,提意见,请切主题,勿谈"与本案无关"的意见。如开门就骂街,啥理不说,先责对方"愚蠢的"等等,对此,BBC应尽其编辑责任,否则也会象大多数海外汉语论坛一样,日夜不停地骂爹骂娘。众所周知,一味骂人并非出自义愤,而是这手段的卑鄙证明了目的的卑鄙,企图把论坛弄得污秽不堪,谁都不想看,不去看。我不想为caicai辩护,但详尽撰写他"到加拿大养老"的情节,不但无助于公众对他的观点有进一步的认识,而且反倒帮了那些贪官污吏。请问,有多少携国有资产出逃的人是为养老?我们都不知道,但我可以告诉这位谴责caicai的作者,贼喊捉贼是贼的惯用手法,有不少案件已表明,出逃者是为某个职位更高、罪行更大的领导同志背了黑锅。待他出逃之后,那个集团的首恶边喊有贼跑了,边把赃都栽到他身上。
许红, 上海

愚蠢的YMUD,看看英国报纸关于中国 空难报道的调子,看看前两天英国火车事故中死去的中国人的比例,你认为你有底气跟着起讧吗 别忘了BBC是谁的BC
ROVER,

caicai, 看见你的言辞,我的感觉你原来在中国政府部门服务,得到机会卷走了社会财富跑到加拿大养老去了。处于对以往权利的怀念,你到此依然显示一副权利者的口气。哪天你馋北京的炸酱面返回北京,路途中国民航的飞机稍微颠簸,你这种人就会开口大骂人家。劝你还是老实享受去吧,小心人家去抓你回去。
阚逋冠, 中国

哪国的飞机没有掉下来过?哪国没有失业?哪国没有腐败?我们发扬国际主义精神,先天下 之忧而忧, 后天下之乐而乐,先讨论别国的问题,后讨论中国的问题。如果讨论中国的问题,就是居心 不良,诬蔑 大好形势。
阿Q爱国自慰队,

坠机事情接二连三发生再好的心情也被抹上了黑色,我们开心不起来,更没有理由笑不出来,下结论为时过早,总结过失,吸取教训,如何避免悲剧再现是当务之急。
虞齐翔 , 澳大利亚

其实我觉得深入的探讨一下,应加强一下国人的爱国心和事业心,看看近邻南朝鲜,比较一下自己,我觉得如今从上到下都不提爱国的事情,领导干部就知道花天酒地,老百姓阿谀奉承,不然不知那一天下岗,这种氛围之下飞机出事一点不奇怪,我想什么时候国内风气正起来大家都有爱国心和事业心的时候,这类事情自然就少了,to caicai就当我们都无聊吧,如果版面都是讲大好形势的话,就火了那些街头小报了,毕竟人都有猎奇心的。
hai, 中国

什么乱七八糟的,飞机爆炸就是爆炸,想死的别坐,敢坐就坐,不敢坐就不要坐,没有人会让你坐,我K!怕死还在那里叽里什么
chenjintang,阿根廷 

空难是让人心痛的事,但在原因还不清楚的情况下,BBC就以这样的口吻来讨论这个问题,态度实在暧昧。想知道在中国的众多网络论坛上大家都在说些什么吗?很纯粹,我们为遇难者默哀。我依然信任国航,并且相信随着民航机构改革的进行,中国的航空公司会越来越好。
小雨, 英国

我坐过他国的飞机,比较起来还是国航最好(安全方面),中国人严谨的态度,做事的专一于认真就可以代表中国人对于飞机安全的重视。所以我还是相信中国的民航,我是中国人,我在国外一直关注祖国的这两次坠机事件,如果坐过飞机的人都会知道,飞机从离开地面的那一时刻起,不好听的说,机上所有人的命运都会在飞行员的手中,虽然我们没有生产出自己国家的飞机,但是我们可以把那种命运让黑头发,黄皮肤的同胞来掌握。还有飞机上面印有air china而不是其他的。
石坚, 英国

作为大连籍游子,得知如此重大的一起航空事故在自己的家乡发生,实在是感到无比的沉痛。又得知一起严重的英国铁路交通事故在我居住不远处方生,不得不由衷的感叹,生命是如此的脆弱,命运是如此的不可揣摩。但是如果以一个月内两起空难为由,蔑视50年的安全飞行记录,而全盘否定国航的安全性,甚至怀疑中国服务业的整体标准,是不是一叶障目,一点盖面了?如果以chin lua的观点来看,在英国境内就不可以乘火车,去美国就不可以坐飞机了? 一个国家的人民为自己的国家而感到自豪和骄傲,难道还有罪吗?不过在英国这么多年,还真的很少听到马来西亚人真切的表达他们对自己的国家的热爱。不得不思考一番呀! 最后,愿世界和平,祝好人一生平安。
大连籍游子, 英国,伦敦

为什么至今不突破传统观念.研制开发飞机的救生系统呢?
poo,

中国民航公司是世界上最好的。(英文原文:chinese airline is the best in the world.)
Aaron, 英国华人 

我完全赞同我在英国希思罗机场工作的同行何小姐的看法。我在中国其中一家最大的民航公司工作多年,也在外国航空公司任职了许多年。与外国公司比较,中国民航公司还有很长的路走,虽然部分公司已经有所改善。中国民航业的管理阶层还没有适应新形势。他们应该先被裁员才对。(英文原文: I fully agree with my Heathrow Airport colleague Ms.He's opinion. I had been working in one of the biggest Chinese airlines for several years, and also have been in a foreign airline for many years. Compare with foreign airlines, I think Chinese carriers still have a very long way to go, although some airlines have already made some innovation. The management level of Chinese carriers can not adapt themselves to the new situation, they should take redundancy at first. )
Jason Fan, 中国上海

中国在航空业发展史上没有过任何的过失,如果说这两次意外事件对中国有什么样的影响,我认为世界无论哪个国家都有可能出现类似事件的可能.而中国在此事上可能是由于工作上的失误所至. 在飞机上打手机的可能是最大的可能,而对中于机组工作人员来说可能是最大的失误. 如果一定要在飞机的失事的原因上说在中国航空制造业上找问题,我认为这样的结果可能性不会很大.
talent free ,中国辽宁

中国在航空业上一直都是平稳发展,而在不长的时间出现两次空难不得不叫人深思.
last stop(终停),中国辽宁

大家去看看sohu的新闻把,因为中国自己制定的航空赔付标准没有跟国际接轨,是中国国民的死亡赔付只有国际标准的1/9!并且"4.15"空难的赔付以及相关的处理调查情况一直没有向社会公布,这不是政府标榜的"为人民服务",也不是所谓的为人民的利益着想,这是中国的耻辱,也是中国人的耻辱!当有些人还在为政府辩护的时候,我们必须要面对政府做错的地方,孤芳自赏,讳疾忌医,终究对中国的发展没有丝毫的好处! 指出政府的错误,是每一个有良知的中国人必须做的事情!
冷酷仙境, 中国北京

大家瞎吵吵什么? 哪国飞机没掉下来过? 这方面中国做得不错了!相当不错了! 中国人多、事就多,如果只是报道反面报道就会充满整个版面了!为什么人都只是会盯着不好的事不放呢?
caicai, canada

在英国的未署名朋友,不知道你要求bbc中文主页去讨论伦敦火车出轨有何意义,是伦敦火车出轨和中国人息息相关,还是国内的航空安全跟中国人联系更紧密呢?什么事情都能和民族主义联系到一起,我真服了这些人,前一阵讨论爱滋病的时候,就有不少人说"为什么不讨论讨论某某国爱滋病的情况",这种民族主义恐怕只能害了中国人!起码我现在更关心国内的航空安全,不关心伦敦的火车为什么会出轨。还有五天我就要坐国航的飞机回国,然后再转乘北方航空公司的飞机回家,你说我应该关心哪个呢?
ymud

哪个国家的航空没有出过事故?不要一叶障目! 衷心的祝愿我的祖国平安,昌盛!
Connie, UK

在不到一个月的时间里有两架飞机失事,无论如何都是让国民与政府无法面对的事实。中国的航空应该更加快速的与世界接轨,不能一味的闭门造车。按照国际的通行标准进行相关的商业运营,才是真正的符合广大民众的利益。中国的相关部门应该吸取教训,否则悲剧还会发生。让人气愤的是,客机失事的的这类重大的新闻竟然在内地的新闻中放在并不起眼十分靠后的位置,让人觉得中国新闻的可悲,更让相关的媒体从业者觉得耻辱!
冷酷仙境, 中国北京

"英国火车出轨造成6人死亡"(5月10日), 这是英国近年来第几次铁路安全事故? BBC的讨论题目应该是"如何看待英国铁路安全状况"。
未署名,英国

此次空难震惊海内外,作为BBC媒体让听众讨论该事件,体现新闻事业的职能,符合公众需要。但署名为good boy 的听众,没有持更多的理由谴责这样的讨论,况且这位发言者在举例的时候,明显暴露了自己无法正确把握逻辑概念的弱点,以及在企图以形象说明问题的时候,显得是那么缺乏想象力。
许红, 上海

我现在在伦敦希思罗机场的维珍航空公司工作。总的感觉,中国航空不能说是世界上最好的,也不能说是世界上最差的。中等水平吧。但就是这个差不多的态度,让中国航空,以及方方面面的发展受到制约。大家能不能在每个事情上,每个岗位上更认真一些呢?!
何琦, 英国

回应Chin Lua的意见,我必须说她的看法是错的。他的观点建立在错误的信息上。首先,和他身处的东南亚小国不一样的是,中国是一个大国,有许多地区性的航空公司。中国国航连续飞行将近50年而没有发生任何空难,这是事实。由多少航空公司能做到这一点。我希望Chin Lua在发表意见之前先核实一下消息,不能因为不喜欢中国就歪曲事实。另外,我也不是土生土长的中国人。(英文原文:In response to Chin Lua's comment, I must say that he is wrong. His argument is based on inaccurate information. First of all, unlike his little country in south east Asia, China is a big country with many different regional airlines. Air China has flown for almost 50 years without any accident. 50 years! This is fact! How many airlines can do that? I would urge Chin Lua to confirm his source before making his comment. With regard to other regional airplanes, there have been only a few accidents, which is within the acceptable norm of international standard. Look at how many crashes in America alone. Remember, there is always an inherent risk involved with flying. Is there anything the Chinese authority can do to improve and to maintain safety? Of course. Nevertheless we should look at things in a balanced fashion. Just because Chin Lua doesn't like China doesn't mean that he can twist things around. By the way, I am not a native Chinese!! )
stoli, 美国

我相信BBC是最佳的新闻来源之一,但在这个时候谈中国民航业的安全问题不是一个好主意。这就好像是问昨天晚上开车造成交通意外的司机是不是一位安全的司机一样。(英文原文: think BBC is one of the best news resources. But it is a very bad idea to talk on safety of China Air Line at this timming. It is the same to ask somebody(who drived a car and caused an accident last night)--"Are you a safety driver ?")
Good boy, 中国

尊敬的编辑同志: 有消息报道称由于最近两次坠机事故官方打算减慢民航改革的步伐,我认为实际情况正好相反,目前最紧迫的是要加速民航改革,起码可以让那些不够规范的航空公司的管理水平达到国航、南航和东航的水平,以往坠机居多的是那些非骨干航空公司,而国航的坠机显然主要是气候原因导致的,而北航的情况就复杂的多,有官员上来就声称有人故意破坏的说法极其荒谬。 我认为需要承担负责的是那些随意批准成立那么多航空公司的官员,他们批准那些低水平的小航空公司,无视大众的性命。据我所知,在国内有的公司严禁雇员乘坐三个主要航空公司以外公司的飞机,看来问题由来已久。 民航改革方案是自己改自己的产物,在改革计划出笼之前民航总局的官员已经到航空公司及相关服务公司上任,以前垄断大民航的官员继续默契地垄断各自属地。在民航的改革中我们还看到占航空公司飞行总成本达20%的航空油料供应加注服务在全国100多个民用机场居然依然100%的由一家公司垄断,航空公司入股其中如同目前民航的大锅饭绝无两样,两个既得利益者继续瓜分这块蛋糕,由社会大众来支付这份昂贵的甜食,票价依然昂贵。真的不相信在国务院决定民航改革方案的会上包括总理大人在内的国家计委、国家经贸委、财政部、中组部、公安部、中央企业工委、中编办、税务总局、民航总局的近70位领导都被一一买通了? 我的朋友本周起从北京到上海这样的路程已经改飞行变铁路了,大众恐慌在一定时间是存在的。目前暂且不谈民航的发展,只希望国家能拿出点切实措施引入竞争机制,切实提高安全和服务水平,不然CAAC改航空救灾队总部算了。
A CAAC employee, 中国

不论怎样,保护人的生命是最重要的,这在资本主义国家和共产主义国家之间不应该有什么区别。(英文原文:Anyway, to protect people's life is the most important thing, there should be no difference between capitalist countries and communist countries. )
未署名

国内航空公司中,国航、南航、东航,管理不错,其他,象海南航、厦航、深圳航、上海航等也印象不错。 但我不坐东航的飞机,太多的MD82、MD11。 印象差的航空公司:北航、西北航、西南航、川航、新华航等,不迫不得已不坐。 首都机场:一流的设备,劣等的服务。
fkjp365, CANADA

现在最重要的是找出事故原因。下什么结论都还为时过早。无论哪个国家,无论是什么体制,无论奉行什么主义,谁都不会愿意最近的飞机掉下来。在这种不幸的时刻,就不必为了某种政治目的而指桑骂槐!!
未署名

中国民航发生事故是迟早的事。本人亲身经历,30/4/02,北京机场国内线,一片混乱,办理登机柜台前堆满了人(国内同胞好象不懂的排队),航班指示牌几乎全部关闭,造成人们拿者机票不知到哪办理手续。就本人来说,当天乘川航由北京飞往成都,就是因为找不到柜位而误了一个航班。后来我终于发现了办理成都的一个柜位,才有机会办理登机手续。我被安排坐在30B,上到飞机不久,见到机场一位地勤人员(穿白衬衫,兰裤子,手上拿着对讲机,胖乎乎的男士)带上一位,身穿灰色西装的男人,走到接近30排的地方,问空中小姐;还剩下位子吗?没等空姐回答,穿灰西装的男人看到30C没人,说了声,就这吧!穿灰西装的男人轻装一个人连简单的随身物品都没有,也没见他拿出登机牌或机票之类。另一个例子,1/5/2002本人乘12;30 川航由成都返回北京,在成都机场见到,机场保安人员带相熟的人,不经安检,直接进入候机室(因本人排队等安检时目睹全过程)发生事故往往在这些"朋友"身上。中国民航安检等制度有如虚设,乘国内航班不提心吊胆那才是怪呢!
未署名

不能就看这一个月吧,毕竟这么多年就这么两次大些的,警钟是一定要敲的,但是说太打击信心我看也未必。
同正, 新西兰

我对中国民航业过去20年来不安全一点都不奇怪。这可能有许多原因:管理不善,贪污,缺乏责任制等等。我绝对不会放心地把我的生命交给中国民航的手中。我想一定有不少中国人(处于民族尊严)对我的看法非常恼火。但我相信,如果他们可以在票价一样的情况下,来挑选中国民航公司或那些管理好的外国公司提供国内航班服务的话,他们肯定会相信那些安全纪录较好的公司。(英文原文:i am not surprise at all the chinese airlines are not safe for the past 20 years. there are probably many reasons for that: poor management, corruption, accountability, etc. i definitely will not trust my life in the hands of chinese airlines. i bet there are many native chinese (always due to national pride) are very angry with my comment. if they have choices between chinese airlines and other well-managed foreign airlines for local flights and the ticket prices are the same, i bet they will trust their lives to an airline with proven record of air safety. )
chin lua, 马来西亚

空难是不幸的,但每次在中国发生空难之后,令人感到最为不幸的是看到那些活着的人。一种是死难者的亲友与家人,而另一种是在一旁叫以种种方式叫好、自以为是爱国者、民族主义者的那些人。即使是在世界舞台上历来被认为最要面子的中国政府及其领导人,近年来在处理空难事故时,也逐渐改变了以往对待境内天灾人祸的态度,把热衷于宣传抢险救灾光荣事迹的重点,转到认真、严肃查处事故原因及有关责任人的工作中。但也有那种向来高喊"万岁,万万岁"的人,不忘在任何时侯颂扬"到处莺歌燕舞",一味继承他祖宗的事业,不惜用赤裸裸的谎言掩盖千疮万孔的皇道乐土。一个好端端的中华民族,即使是大宋、大明王朝,也都是葬送在这号人手里。
许红, 上海

我在美国旧金山国际机场工作。据我所知,中国的民航也是世界上最好的。我们每天都接待来自中国国航,南方航空和东方航空公司的飞机。他们都非常负责任,而且努力工作。所有客户包括乘客和航运公司都喜欢他们。这次发生了意外,我想中国民航也将会从中吸取教训。祝他们好运。我在航空业已经工作了30年了。(英文原文:I am working in San Francisco International airport .China's airlines are the best in the world as I know. We receive Air China, Southern China, Eastern China's planes very day. They are responsible, hard-working. All customers, both passengers and aircargoes all like them. This time happened an incident. I think Chinese airliners would draw a lesson. Good luck to them. I know nothing but Air Industry and working in this field for 30 years.)
Ralph Wu, 美国

中国的航空业应该高度重视最近两起事故,从中吸取教训。
bigbear,加拿大

4.15空难后就有"中国航空仍是最安全"的论调,5.7空难是对此论调敲得最响的警钟!
未署名

给我的印象好象是韩国的记录最差,有一阶段韩国飞机总是掉下来,中国的呢,可能只是偶尔象这样接二连三地失事吧,但于整体水平并无大碍,这个有点儿象中国的航天发射,虽然有时候连着出事故,但整体仍然是世界上最好最强的国家之一,我为之感到自豪。
haohao

到现在为止,中国航空仍然是世界上最安全的,中国也是世界上最安全的国家之一。我在中国住了30年,没有亲眼见过一起暴力案件,即便我是怎样足不出户身处偏僻这个也很不容易,但我一到了国外,还没有几天就亲眼目睹了一次枪战。
未署名


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